окого тиску. br/>
Камера згоряння
Камера згоряння двигуна - трубчасто-кільцевого типу, розташована між КВД і 1 турбіною. Камера згоряння складається з наступних основних вузлів: дифузора. знімного кожуха, внутрішнього кожуха, дванадцяти жарових труб з газосборником, дванадцяти стійок і дванадцяти форсунок. У вузол камери згоряння також входять: кожух вала, передній зовнішній кожух. задній зовнішній кожух, склянки відбору повітря і внутрішні трубопроводи повітряної, масляної, суфлірующей систем.
Жарові труби рас покладені в кільцевої порожнини, утвореної дифузором зі знімним кожухів і внутрішнім кожухом камери згоряння. Дифузор і внутрішній кожух утворюють в передній частині профільований кільцевої дифузор, в якому з мінімальними гідравлічними втратами знижується швидкість повітря перед входом його в жарові труби. p align="justify"> Дифузор камери згоряння - звареної конструкції, виготовлений з листової сталі і є силовим вузлом двигуна. Дифузор складається з профільованого кожуха і корпусу. Кожух в передній частині має фланець, який служить для кріплення направляючого апарату XI щаблі КВД. До задньої частини кожуха приварений корпус дифузора. Корпус має два кільцевих фланця. До переднього фланця кріпляться: на зовнішній ряд отворів - знімний кожух на внутрішній ряд отворів - стійки, які разом з дифузором, внутрішнім кожухом напрямних апаратом XI щаблі КВД утворюють силову коробку. До заднього фланця на зовнішній ряд отворів кріпиться знімний кожух, а на внутрішній - сопловий апарат I ступеня турбіни. Кожух дифузора і знімний кожух утворюють внутрішню поверхню каналу зовнішнього контуру. У передній частині профільованого кожуха приварені дванадцять фланців з чотирма різьбовими отворами на кожному для кріплення паливних форсунок. p align="justify"> Внутрішній кожух камери згоряння - звареної конструкції, складається з обичайки, виготовленої з листової сталі товщиною 2 мм, двох фланців, кільця і ​​опори шарикопідшипника ротора КВД. Для збільшення стійкості обичайки кожуха до її внутрішньої поверхні приварені чотири кільцевих ребра жорсткості. У опору шарикопідшипника запрессована сталева обойма. До переднього торця опори на болтах кріпляться лабіринти масляного ущільнення шарикопідшипника ротора КВД. До заднього торця опори кріпиться кожух валу. У діафрагмі опори дванадцять наскрізних отворів для суфлювання суміжних порожнин. p align="justify"> У дифузорі камери згоряння розташовані дванадцять жарових труб. Нумерація труб прийнята проти годинникової стрілки (вид по польоту). Жарова труба складається з головки і восьми циліндричних секцій, зварених між собою роликової та точкової зварюванням. Секції виготовлені з листового сплаву. Товщина листа першої та другої секцій-1,2 мм, з третьої по восьму - 1 мм. Головка відлита з жаростійкого сплаву. p align="justify"> Внутрішня поверхня жарових труб покрита жаростійкої емаллю. Головки жарових труб ...
