активованим вугіллям. Потім при працюючому двигуні адсорбер продувається повітрям і пари відсмоктуються до патрубка з, а потім у впускну трубу для спалювання в ході робочого процесу. p> ЕБУ управляє продувкою адсорбера, включаючи електромагнітний клапан 14, розташований на кришці адсорбера. При подачі на клапан напруги він відкривається, випускаючи пари у впускну трубу. Управління клапаном здійснюється методом широтно-імпульсної модуляції. Клапан включається і вимикається з частотою 16 разів на секунду (16 Гц). Чим вище витрата повітря, тим більше тривалість імпульсів включення клапана. p> ЕБУ включає клапан продувки адсорбера при виконанні всіх наступних умов:
температура охолоджуючої рідини вище 80 В° С;
система управління паливоподачею працює в режимі замкнутого циклу;
швидкість автомобіля перевищує 21 км/ч. Після включення клапана критерій швидкості змінюється. Клапан відключиться тільки при зниженні швидкості до 9 км/год;
відкриття дросельної заслінки перевищує 2%. Цей фактор надалі не має значення, якщо він не перевищує 99%. При повному відкритті дросельної заслінки ЕБУ відключає клапан продувки адсорбера. p> Електричний обігрівач впускний труби встановлений в нижній частині впускної труби безпосередньо під агрегатом центрального уприскування палива. Він служить для прискореного прогріву системи впуску холодного двигуна. Це забезпечує швидке випаровування палива і його рівномірний розподіл по циліндрах. У результаті поліпшуються їздові якості з холодним двигуном і зменшується токсичність відпрацьованих газів. p> ЕБУ включає електричний обігрівач 19 за допомогою допоміжного реле 18 при виконанні таких умов: температура охолоджуючої рідини нижче 65 В° С, температура повітря на впуску нижче 80 В° С і напруга живлення більше 8 В. Ці умови мають місце на непрогрітому працюючому двигуні з мінімальною електричної навантаженням від допоміжних агрегатів. ЕБУ вимикає електричний обігрівач при виконанні таких умов: температура охолоджуючої рідини вище або дорівнює 65 В° С, температура повітря на впуску більше 80 В° С і напруга живлення менше 6 В. Ці умови мають місце на прогрітому двигуні і/або при високій електричної навантаженні від допоміжних агрегатів .
5. Робота системи упорскування палива автомобіля ВАЗ 21213
Кількість палива, що подається форсункою, регулюється електричним імпульсним сигналом від електронного блоку управління (ЕБУ). ЕБУ відстежує дані про стан двигуна, розраховує потребу в паливі і визначає необхідну тривалість подачі палива форсункою (тривалість імпульсу). Для збільшення кількості подаваного палива тривалість імпульсу збільшується, а для зменшення подачі палива - скорочується. p> ЕБУ має здатність оцінювати результати своїх розрахунків і команд, а також запам'ятовувати досвід недавньої роботи і діяти відповідно до нього. В«СамонавчанняВ» ЕБУ є безперервним процесом, триваючим протягом усього терміну експлуатації автомобіля. p> Зазвичай до форсун...
