м
IV вал: d проч.IV = 19 мм
Отримані діаметри валів не задовольняють умовам міцності, у зв'язку з чим приймається рішення збільшити діаметри валів у на 50%. Тоді
I вал: d проч.I = 20 мм
II вал: d проч.II = 21 мм
III вал: d проч.III = 28 мм
IV вал: d проч.IV = 25 мм
Перевірочний розрахунок валів
Знайдені значення валів при попередньому розрахунку піддають перевірочні розрахунки з метою визначення запасів міцності в небезпечних перетинах, за формулою:
В
де n s і n t - відповідно, запас міцності при дії одних згинаючих і одних крутних навантажень.
В
де s -1 , < span align = "justify"> t -1 - межа витривалості при згині і крученні відповідно, кг/см 2 .
Номінальна напруга в перетині при згині:
В
Номінальна напруга в перетині при крученні:
В
вал:
В В В В
вал:
В В
2,14
2,56
вал:
В В В В
вал:
В В В В В
Висновок: всі вали задовольняють умові міцності.
.4 Вибір підшипників кочення
Визначаємо коефіцієнт працездатності за формулою:
В
Для I валу:
В
Для II валу:
В
Для III валу:
В
Для IV валу:
В
Призначаємо клас точності підшипника Н - нормальний.
Табл. 8 Розміри і основні характеристики підшипників
№ валаДіаметр валаУсловное позначення підшипника і його размериКоеффіціент Працездатності СКоеффіціент працездатності розр. СПосадка кілець підшипника на вал і в корпусРасчетний d, ммПод підшипник d п , мм № dDBI20173031747141710014351 Висновок
Подальше зростання продуктивності сучасних верстатів, в значній мірі, визначається рівнем їх автоматизації. Токарні верстати займають значну частину від всього парку металорізальних верстатів. ...
