Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Установка для дослідження характеристик електродвигунів

Реферат Установка для дослідження характеристик електродвигунів





ьому можливе пошкодження електричного обладнання або зрив зчеплення), і, по-друге, умовами комфортності пасажирів:

I max ВЈ I д max (нагрівання або комутація);


I max ВЈ I сц max (F сц );


I max ВЈ I до max (пусковий прискорення).

Струм, споживаний ТД з мережі


.


Під час розгону бажано мати постійну силу тяги (постійне прискорення), отже, постійний або злегка збільшується струм для компенсації сили основного опору руху. З формули випливає, що для підтримки постійного струму ТД при збільшенні швидкості слід лінійно зменшувати величину додаткового опору кола ТД:


.

В 

Припустимо, що у нас є система плавного регулювання опору. У цьому випадку величина максимального пускового опору


.


Залежність додаткового опору від швидкості можна визначити графічно. Для цього в I квадраті будується швидкісна характеристика ТД і знаходиться проекція струму Iп на вісь швидкості. У другому квадранті по горизонтальній осі відкладається величина. Через отримані дві точки проводиться пряма, яка і буде представляти собою графічне зображення залежності пускового опору від швидкості, тому що через малість величини опору ТД їм можна знехтувати.

Перевагою системи плавного регулювання пускового опору є можливість реалізації нелінійного закону регулювання. Припустимо нам необхідно реалізувати зміна сили тяги з обмеження по зчепленню. У цьому випадку з тягового та електромеханічної характеристиці слід знайти швидкості і струми, відповідні обмеження по зчепленню. На швидкісній характеристиці у першому квадраті відкласти величини знайдених швидкостей і струмів, а в другому квадранті - величини. Поєднавши у другому квадраті отримані точки, ми знайдемо графічне зображення закону регулювання пускового опору. p> На існуючому рухомому складі плавний реостатний пуск застосовується лише на електропоїзді ЕР200 і рухомому складі міського електротранспорту. На іншому рухомому складі використовується ступінчастий реостатний пуск. Розглянемо, яким чином можна визначити величину ступенів пускового резистора. p> Величину максимального пускового резистора при рушанні з місця вибирають так само, як і при плавному реостатному пуску - за ...


Назад | сторінка 8 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок параметрів вимірювальних приладів для вимірювання електричного с ...
  • Реферат на тему: Розрахунок параметрів вимірювальних приладів для вимірювання електричного с ...
  • Реферат на тему: Розрахунок коефіцієнта потужності випрямляча залежно від реактивного опору ...
  • Реферат на тему: Вибір електромашинного підсилювача та електродвигуна постійного струму для ...
  • Реферат на тему: Зміна опору мідного дроту по довжині