опирования;
закріпивши краном за другу надресорних балку перенести другу половину візки на позицію розбирання (стелаж);
витягнути ресорний комплект з візка;
зняти краном третю і четверту боковини, подати їх на ремонт і позицію дефектоскопирования;
подати звільнилася другий надресорних балку на ремонт і позицію дефектоскопирования;
зняти балансир, направити на ремонт і позицію дефектоскопирования;
збірку візки виробляти в зворотній послідовності.
Малюнок 4. Трьохосева візок типу 18-102 (УВЗ - 3 м): 1, 5 - колісні пари з буксами; 2, 6 - бічні рами; 3 - ресорне підвішування; 4-балансир; 7 - надресорні балки; 8 - шкворневая балка
.3 Ремонт литих деталей візка
Ремонт бічної рами візків моделі 18-100 (двовісних), 18-101 (чотиривісних)
Усі що надійшли з центрального складу нові або б / у покупні бічні рами підлягають обов'язковому огляду, обміру і неруйнівного контролю.
Після обмивки, очищення від бруду, відшарувалася іржі і разрушившегося лакофарбового покриття бічні рами візків підлягають контролю технічного стану на стенді-кантувачі. Перед проведенням контролю з бічних рам в обов'язковому порядку повинні бути зняті прокладки, що встановлюються на опорну поверхню, а також рухомі фрикційні планки. Відповідальність за зняття зносостійких елементів з деталей візків покладається на бригадира візкового цеху (або працівника, призначеного відповідальним за виконання даної роботи перед початком зміни).
При контролі технічного стану бічних рам перевіряють поверхні буксових напрямних, опорні поверхні, що спираються на букси, відстань між фрикційними планками зверху і знизу, перевірено стан кріплення фрикційного планки - при ослабленні однієї і більше заклепок переклепувати все заклепки. Переклепувати заклепки мають бути замінені на нові. Ослаблення заклепок не допускається.
Підлягають забракування в металобрухт бічні рами, виготовлені Польща клеймо «6 в овалі» з 1976 до 1987 рр.. випуску включно незалежно від їх технічного стану.
Усі що надійшли з центрального складу нові або б / у покупні, що надійшли під вагонів бічні рами підлягають обов'язковому огляду, обміру і неруйнівного контролю.
Розглянуті і допущені до проведення неруйнівного контролю бічні рами підлягають ферразондовому неруйнівного контролю в стані залишкової намагніченості на установці 8ДФ205.30А або доданому поле дефектоскопом ДФ201.1 на намагнічуючі пристрої МСН 34.10 (у виняткових випадках - вихрострумовому контролю вихрострумовий дефектоскопом ВД - 213.1) згідно вимог технологічної інструкції ТІ - 18 «Неруйнівний контроль деталей рухомого складу на ділянці неруйнівного контролю». Перевірка бічної рами проводиться за два прийоми з поворотом на 180 о.
Після контролю технічного стану бічні рами ремонтують.
До несправностей при яких бічні рами візків вибраковуються в металобрухт відносяться:
тріщини в нижньому поясі на внутрішніх і зовнішніх поверхнях кутів буксового прорізу (поверхня А);
тріщини в місці переходу двотаврового перетину бічної рами в к...
