нал підведення палива виконаний таким чином, що надходить пальне постійно охолоджує електромагніт. Для цього величина прокачування обрана в 3-5 разів більше, ніж величина подачі палива при повному навантаженні двигуна.
Для того щоб могло статися впорскування палива, блок керування роботою дизеля включає котушку електромагніта в той час, коли плунжер рухається вгору. Поки котушка під напругою, клапан залишається закритим і паливо під тиском подається до розпилювача. Одночасно знижується сила струму в котушці електромагніту, що утримує клапан в закритому положенні. Відповідно, зменшуються потерн потужності і зайве тепловиділення, пов'язані з проходженням струму через котушку. Для закінчення впорскування блок управління знімає напругу з котушки. Поворотна пружина клапана зрушує керуючий поршень у відкрите положення. Решта пального, що нагнітається плунжером, перетікає через відкритий клапан в канал зворотного зливу палива. Таким чином, магістраль високого тиску розвантажується до тиску в системі подачі.
На перебіг процесу впорскування при використанні системи індивідуальних ТНВД c управлінням електромагнітними клапанами, як і при механічному регулюванні, впливає форма кулачка приводу ТНВД.
Наповнення надплунжерного обсягу індивідуального ТНВД через прохідний перетин конічного сідла електромагнітного клапана має ряд переваг. Головним з них є те, що при помилковому «зависанні» управляє поршня у відкритому чи закритому положенні не відбудеться переходу до неприпустимого режиму експлуатації двигуна (наприклад, до «перекруткі» дизеля через перевищення величини циклових подач). Це відноситься також і до помилок в управлінні електромагнітним клапаном.
Гільза, в якій переміщається керуючий поршень, горизонтально розташована у верхній частині корпусу ТНВД. Якщо після довгої експлуатації на сідлі з'являються сліди зносу, конструкція ТНВД дозволяє швидко замінити пару «гільза - поршень».
2. Розрахункова частина
.1 Паливний розрахунок
Статична модель розрахунку палива базується на таких основних положеннях: паливо вважається стисливим, але коефіцієнт стисливості при розрахунку зберігає постійне значення; тиск і щільність у всіх точках ТВД в будь розглянутий момент часу вважається постійним; клапани насоса і форсунки відкриваються і закриваються моментально. При цьому розрахунок зводиться до вирішення рівняння об'ємного балансу, яке в загальному випадку можна записати у вигляді:
(1)
Де, F п - площа плунжера; С п - швидкість плунжера; t - час;- Коефіцієнт стисливості палива;- Ефективне прохідний перетин соплових отворів розпилювача;- Обсяг палива в магістралі високого тиску; p - тиск палива в магістралі високого тиску;-Тиск в циліндрі;- Щільність палива.
Розрахунок паливоподачі по статичного методу відбувається на трьох етапах.
На першому етапі відбувається попереднє підвищення тиску палива в магістралі до того моменту поки, тиск на досягне величини затягування, пружини підйому голки форсунки. У нашому випадку ця величина дорівнює 32 мПа.
Розрахунок даного етапу спрощується за рахунок виключення правого доданка, в правій частині рівняння (1) тобто =0. У цьому етапі враховуються обсяги над плунжером V
