бів, зменшилася купівельна спроможність у придбанні технічних засобів згодом диспаритету цін на сільськогосподарську продукцію і техніку.
З'явилися нові форми господарських відносин і свобода ринку засобів виробництва, запасних частин і матеріалів. Колективні господарства можуть самостійно вирішувати питання організації технічного сервісу.
Організація сервісних робіт з технічного обслуговування повинні носити планово-попереджувальний характер. Це одна з найважливіших завдань управління технічним станом машини. План сервісних робіт з технічного обслуговування повинен забезпечити необхідну готовність машин при систематичному зниженні вартості витрат на виконувані роботи, визначити обсяг робіт, потреба в коштах ТО і їх завантаження по періодах року, чисельність робітників, а також потреба в запасних частинах, ремонтних матеріалах і нафтопродуктах.
Технічне обслуговування рухомого складу за періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуваних робіт підрозділяється на щоденне обслуговування - ЄВ; перше технічне обслуговування - ТО - 1; друге технічне обслуговування - ТО - 2; сезонне обслуговування - СО.
Щоденне технічне обслуговування виконується після роботи рухомого складу на лінії або перед виїздом його на лінію. Його проводить водій автомобіля. У період роботи автомобіля на лінії водій несе відповідальність за простої з технічних несправностей, пошкодження окремих вузлів і деталей, перевитрата палива. Тому під час руху він зобов'язаний постійно спостерігати за показниками контрольних приладів, роботою механізмів і агрегатів і домагатися усунення дефектів, виявлених у дорозі.
Перше і друге технічні обслуговування проводяться після певного пробігу залежно від умов експлуатації. Ці роботи за своїм характером є профілактичними. Їх основне призначення - попереджувати появу несправностей і, зокрема, відмов автомобілів на лінії.
Передбачаються дві складові частини операцій технічного обслуговування: контрольно-діагностична та виконавська. Контрольна частина операцій виполняеем в плановому і примусовому порядку (через певні пробіги); виконавська - по потребі.
Планування та облік пробігу автомобілів для постановки на технічне обслуговування проводитися за планом-графіком технічного обслуговування, який повинен вестися в господарстві на кожну машину і повинен допомагати правильно організовувати роботу майстрів-наладчиків, а також для отримання достовірної інформації про своєчасне проведення технічного обслуговування кожної машини окремо.
Сезонне технічне обслуговування (СТО) рухомого технічного складу проводитися два рази на рік і включає роботи з підготовки до експлуатації в холодну і теплу пору року. СТО зазвичай поєднують з черговим ТО - 2.
Використовувати машини без проведення чергового технічного обслуговування не допускається.
Стеження за технічним станом машин здійснюється за допомогою засобів і методів технічного діагностування. В умовах господарств діагностування проводять при обкатці, експлуатації та технічному обслуговуванні, ремонті та зберігання машин, а також при виявленні та усуненні несправностей, технічних оглядах машин перед сезонами напружених польових робіт.
Для автомобілів предусмотренидва основних види планових технічних діагно...
