jpg» /> <# «Justify"> Як показує аналіз даних, найбільше зростання ринку нових автомобілів в Росії спостерігається в секторі іноземних марок автомобілів, вироблених на заводах, розгорнутих в Росії.
На другому місці - зростання обсягів сектора ринку нових автомобілів, що імпортуються з-за кордону, і лише на третьому місці - зростання обсягів сектора ринку вітчизняних автомобілів.
Росія в 2011 році збільшила імпорт легкових автомобілів в порівнянні з попереднім роком на 43,3% - до 984 тисяч одиниць, повідомила Федеральна митна служба (ФМС) РФ [35]. За даний період в грошовому вираженні було ввезено легкових автомобілів на 18,59 мільярда доларів. Зокрема, з країн далекого зарубіжжя імпортовано 850,6 тисячі автомобілів на 17710000000 доларів, з країн СНД - 133,4 тисячі на 878,9 мільйона доларів.
Імпорт легкових автомобілів до Росії за підсумками січня-жовтня 2012 року зріс на 14,9% порівняно з аналогічним періодом 2011 року і склав 918,1 тисячі машин. За даними ФТС Росії, на територію Росії було ввезено легкових автомобілів на суму 17,3 млрд. доларів (+15,4%). Зокрема, з країн далекого зарубіжжя було імпортовано 821,1 тисячі машин (+20,3%) на 16,6 млрд. доларів. Ввезення з країн СНД скоротився на 54,5%, обсяг поставок склав 97 тисяч автомобілів на 717,9 млн. доларів.
Одним з чинників зростання імпорту легкових автомобілів до Росії є введення з 23 серпня 2012 року в Росії нових ввізних мит для автомобілів. Після вступу Росії до СОТ ставки на нові машини знизилися з 30 до 25%. Такі тарифи будуть діяти протягом трьох років з моменту приєднання, надалі мита продовжать знижуватися і до 2019 року ставка повинна скласти 15%. При цьому тарифи на автомобілі з моторами, обсяг яких перевищує 2,8 літра, до того ж часу будуть знижені до 12,5%, а на позашляховики з 3,5-4,2-літровими двигунами мита зменшать до 10% [35] .
Імпортні мита на автомобілі не старше семи років також знижуються до 25%, а до 2018 року вони складуть 20%. При цьому тарифи на машини старше семи років залишаться незмінними: від 2,2 до 2,8 євро за один кубічний сантиметр об'єму двигуна, що має активізувати ввезення переважно нових автомобілів.
1.1.3 Визначення суб'єктів логістичної системи ВАТ «Совтрансавто-Москва»
Якщо описаними вище об'єктами управління у зовнішній транспортної логістичної системі є вантажний потік - це кількість вантажу, що перевозиться в певному напрямку за певний проміжок часу. Елементами транспортної характеристики вантажів є [22]:
фізична сутність вантажу і ступінь стійкості до пошкоджень при транспортуванні;
лінійні розміри (м) - довжина (l), ширина (b), висота (h), діаметр (d);
маса (кг, тонни);
обсяг (м3);
то основні суб'єкти транспортної логістичної системи представлені на рис. 1.8:
Перевізники - спеціалізовані транспортні агентства, що організують доставку імпортних автомобілів;
Експедитори - представники фірми-перевізника (оператори), які здійснюють транспортування тарно-штучних вантажів, а також контейнерів і піддонів;
Рис. 1.8. Суб'єкти транспортної логістичної системи [22]
Допоміжні логістичні партнери - ст...
