ки цих сегментів в силу об'єктивних причин є більш організованими, а конкуренція на них - найвища і включає як великі державні та приватні мережі (АЗС та фірмові центри ТО), так і середній і дрібний приватний бізнес.
Відомо, що конкурентоспроможність будь-якій торговельній автомобільної фірми багато в чому визначається рівнем розвитку автосервісу в частині передпродажного обслуговування автомобіля, а також гарантійних взаємин з підприємством виробників. Підприємства з технічного ремонту та обслуговування автотранспортних засобів є основною ланкою з надання комплексу послуг автосервісу широкого спектра, що є для них профільними. Саме вони беруть на себе основне навантаження щодо задоволення потреб автовласників в послугах автосервісу і реалізують функції підтримки і відновлення працездатності автомобілів. Даний елемент у загальній інфраструктурі придорожнього сервісу представляє собою мережу станцій технічного обслуговування [24, с. 25].
Розвинена і розгалужена мережа АЗС, які продають паливо і нерідко реалізують і інші експлуатаційні матеріали є основною ланкою у формуванні комплексів придорожнього сервісу, побічно впливаючи на попит на весь перелік послуг.
Послуги мотелів, кемпінгів, дорожніх готелів спрямовані на забезпечення повноцінного відпочинку автовласників, водіїв і їх пасажирів. Часто в комплексі послуг, що надаються таких підприємств можуть бути послуги діагностики і дрібного ремонту. Торгові точки, які реалізують продукти харчування, а також підприємства громадського харчування задовольняють потребу в їжі, також доповнюючи комплекс послуг придорожнього сервісу [24, с. 26].
Таким чином, можна констатувати, що учасниками ринку придорожнього сервісу є багато господарські суб'єкти, що відносяться до різних галузей і видів діяльності, проте все ж, на наш погляд, як було вже зазначено вище, основну частку серед них займають підприємства АЗС і СТО, інші види послуг тяжіють до даних сегментам.
Придорожній сервіс визначається як послуги, надані користувачам автодоріг як водіям (включаючи водіїв вантажних автомобілів), так і пасажирам в будівлях і спорудах, розташованих в межах або в безпосередній близькості від смуги відведення великих автодоріг. З точки зору користувачів автомобільних доріг, придорожній сервіс може бути класифікований за типами потреб, як представлено нижче:
) Потреби при вчиненні поїздок: Послуги, які задовольняють основні потреби при здійсненні поїздок, такі як заправка транспортних засобів, харчування, прісна вода, стоянки для усунення несправностей/відпочинку і виклик екстрених служб;
) Дорожня інформаційна служба: Основна інформація про транзитний коридорі і поїздці, необхідна при плануванні рейсу, яка включає дорожні карти, карти центрів технічного обслуговування, відстані і приблизний час в дорозі до місць призначення, прогнози погоди і т.д., а також місцеву інформацію про культурну спадщину та природних ресурсах, що сприяють розвитку туризму;
) Роздрібне обслуговування: Зупинки в дорозі для задоволення потреб користувачів автодоріг, а також пункти призначення, які сприяють вчиненню нових поїздок за покупками, такі як сільськогосподарські ринки , торгові центри та ринки місцевих товарів;
)
