о бути відповідне обсягу наливу і зливу колійний розвиток, заводи-постачальники (виробники) повинні мати приймально шляху, шляху відстою цистерн з розрахунку добового відвантаження та естакаду для огляду і підготовки вагонів-цистерн під налив. Трубопроводи зливоналивних естакад повинні бути обладнані манометрами, між місцем установки манометрів і кутовими вентилями цистерни не повинні бути запірних пристроїв.
Для зливоналивних пристроїв слід застосовувати гумовотканинні рукава класу Б (1).
Пристрої для приєднання рукавів до кутових вентилів повинні забезпечувати збереження різьби штуцерів зливоналивних вентилів.
Трубопроводи і гумовотканинні рукави повинні бути заземлені.
Цистерни до початку зливоналивних операцій повинні бути закріплені на рейковому шляху спеціальними башмаками і заземлені.
Виконання зливоналивних операцій під час грози забороняється. На відміну від більшості рідин, обсяг яких при зміні температури змінюється незначно, рідка фаза зріджених газів досить різко змінюється за об'ємом.
Налив вагонів-цистерн
Перед злочином до наливу цистерн потрібно виконати наступні умови.
Відповідно до «Правил технічної експлуатації залізниць Російської Федерації» працівники ВАТ РЖД повинні провести технічний огляд цистерн перед подачею їх на під'їзні колії заводу-постачальника (виробника), а в необхідних випадках і відремонтувати вагони - цистерни. Порядок і обсяг технічного огляду встановлюється ВАТ РЖД.
Цистерни перед наповненням скрапленим газом повинні ретельно оглядатися працівниками контори скрапленого газу або товарно-транспортної пункту.
При попередньому зовнішньому огляді вагона, виробленому на під'їзних коліях заводу - постачальника, повинні бути перевірені: терміни проведення заводського і деповського ремонтів ходових частин, внутрішнього огляду і гідравлічного випробування цистерни, профілактичного ремонту запобіжної і запірної арматури, стан забарвлення і трафаретів, а також змиті крейдяні написи. Крім того, необхідно перевірити відсутність ушкоджень цистерни (вм'ятини, тріщини) і в разі його пошкодження зажадати від залізниці технічний акт за формою ВУ - 25 або ВУ - 25а.
На підставі огляду подається заявка транспортному цеху заводу-постачальника на подачу вагонів, визнаних придатними до наливу, під естакаду. Про цистернах, наливаються вперше або після ремонту, робиться відмітка в заявці.
Перевірка справності та герметичності запобіжної, сливо-наливної та контрольної арматури повинна провадитися працівниками контори скрапленого газу або товарно-транспортної пункту, на естакаді огляду і підготовки цистерн під налив або на наливну естакаді, що належать заводу-постачальнику.
Забороняється налив вагонів-цистерн, якщо:
- закінчився термін заводського і деповського ремонтів ходових частин, профілактичного ремонту арматури, внутрішнього огляду і гідравлічного випробування посудин цистерн;
- відсутня або несправна запобіжна, запірна і контрольна арматура;
немає встановлених клейм, написів і неясні трафарети;
пошкоджена циліндрична частина цистерни або днища (тріщини, вм'ятини, помітні зміни форми);
вимагається забарвлення;
цистерни заповнені не вуглеводневими зрідженими газами і рідинами;
залишкове надлишковий тиск парів продукту, менше 0,5 кгс / см, крім цистерн, нал...
