шно використовувати масла М8Г2К і М10Г2к в сучасних автомобілях КамАЗ, ЗІЛ, а також автобусах «Ікарус».
Моторне масло М14Г2к (ТУ 38.401-58-98-94) має той же склад, що і масла Г2к (ГОСТ 8581-78 ). Воно призначене для чотиритактних транспортних дизелів. Можна застосовувати замість масла М10Г2к для літньої експлуатації автотракторних дизелів в регіонах з тривалим і жарким літом.
Моторні масла М8Г2У і М10Г2У (ТУ 38.401-58-21-91) отримують змішанням дистилятної і залишкового компонентів, що виробляються з сірчистих нафт, з композицією присадок, що відрізняється істотно підвищеними і пролонгованими антиокисними та мийно-диспергуючими властивостями. Вони призначені для автотракторних і стаціонарних дизелів, в яких застосовують масла М8Г2К і М10Г2к. Перехід на олії марки Г2у дає можливість збільшити термін заміни масла та елементів фільтрів тонкого очищення в 2 рази, скоротити витрату масла і витрати на технічне обслуговування дизелів, зменшити вдвічі обсяг відпрацьованих моторних масел, що важливо для екології тих місцевостей, де немає умов для їх утилізації . У двигунах автомобілів КамАЗ заміна моторного масла необхідна після пробігу 25-30 тис. км.
Моторні масла М - 10Г2ЦС, М - 14Г2ЦС і М - 16Г2ЦС (ГОСТ 12337-84) складаються з сумішей дистилятної і залишкового компонентів, що виробляються з сірчистих або малосірчистих нафт, і композиції ефективних присадок. Призначені для змащування головних і допоміжних тронкових дизелів судів морського транспортного, промислового і річкового флоту. Масло М - 10Г2ЦС використовують також в циркуляційних системах крейцкопфних дизелів високого ступеня форсування, а моторне масло М - 16Г2ЦС - для змащування циліндрів тронкових і крейцкопфних дизелів за допомогою лубрикаторів, коли масова частка сірки в застосовуваному паливі не більше 1,5%. Масло М - 14Г2ЦС широко застосовують в тепловозних дизелях типу ЧН 26/26, стаціонарних дизель-генераторах з двигунами типу ЧН 40/48, дизель-редукторних агрегатах з двигунами типу ЧН 40/46 . Моторні масла марки Г2ЦС отримали допуск до застосування у зарубіжних дізелестроітелей. Моторні масла М - 10Г2ЦС, М - 14Г2ЦС і М - 16Г2ЦС можуть використовуватися для змазування ряду суднових механізмів і агрегатів, де необхідні масла відповідних вязкостей (редуктори, компресори, повітродувки та ін.) Відмітна особливість цих моторних масел - дуже хороша вологостійкість, мала емульгіруемость з водою і легке відділення води при сепарації.
Моторне масло М14Г2 (ГОСТ 12337-84) складається з суміші дистилятної і залишкового компонентів, що виробляються з сірчистих нафт, і композиції присадок з особливо високими миючими властивостями. Призначено для змазування тепловозних дизелів типу ЧН 26/26 при роботі на паливі з масовою часткою сірки до 0,5%.
Моторне масло М20Г2 (ГОСТ 12337-84) складається із залишкового базового моторного масла і композиції присадок, що забезпечує надійне змащування в специфічних умовах двотактних дизелів. Призначено для експлуатації суднових і стаціонарних дизелів.
Моторні мастила групи Д2
Моторні мастила групи Д2 виробляють на основі базових компонентів, одержуваних з сірчистих нафт, або із застосуванням синтетичних к...
