жені рівні шуму і запиленості повітря і виключено вплив вібрацій машини. Деякі транспортні машини обладнані автоматичними системами управління, що дозволяє до мінімуму скоротити час перебування людини в забої, а в майбутньому забезпечити безлюдну виїмку корисних копалин [3].
Висновок
Починаючи з XVIII століття, періоду бурхливого розвитку техніки і технологій, науково-технічної революції, гармонійне інноваційний розвиток держави неможливо уявити без розвитку транспорту, в цілому, і промислового транспорту, зокрема.
Становлення і розвиток передового, економічно ефективної держави нерозривно пов'язане з розвитком промисловості і насамперед важкої індустрії. Вона вимагає постійного впровадження нових технологій, у тому числі, і високотехнологічного промислового транспорту. Кар'єрний транспорт характеризується високими темпами розвитку автомобільного транспорту. До теперішнього часу більше половини всієї гірничої маси на відкритих розробках перевозиться автосамоскидами.
Вітчизняної промисловістю освоєно виробництво кар'єрних автосамоскидів вантажопідйомністю до 180 т, причому автосамоскиди серії БелАЗ вантажопідйомністю 110 і 180 т за основними технічними параметрами відповідають кращим зарубіжним зразкам. Проектуються автосамоскиди вантажопідйомністю 230 і 320 т. Вітчизняний кар'єрний залізничний транспорт швидкими темпами оснащується тяговими агрегатами, які забезпечують перевезення складів вантажопідйомністю більше 1000т і переборення ухилів до 70 °.
Експлуатація тягових агрегатів показала їх високу ефективність. Очевидно, що тягові агрегати в найближче десятиліття будуть основним типом локомотивів з електричним живленням. Зріс асортимент типів і типорозмірів підземних стрічкових конвеєрів. Все більш широке поширення набувають телескопічні стрічкові конвеєри, що приймають вугілля з очисних вибоїв. У сучасних телескопічних конвеєрах розсувних досягає 50м.
У рефераті були розглянуті різні види промислового транспорту. І не дивлячись на постійну модернізацію кар'єрного транспорту, їх шкідливий вплив на навколишнє середовище все ще досить високо.
Список літератури
1. Гірнича енциклопедія. Вікіпедія 1984-1990.
. Мариев П. Л., Егоров А. Н., Клименюк В. І. БелАЗ - гірському виробництву - М.: Гірський журнал, 2000, № 1.
. Пухов Ю.С. Рудниковий транспорт., 2-е видання, перероб. і доп., Москва, «Надра», 1991
. Мельников Н. Н., Решетняк С. П. Перспективи вирішення наукових проблем при відпрацюванні потужних глибоких кар'єрів - Якутськ: Гірнича справа - ИГД СО РАН, 1994.
. Журнал Природа і людина. № серпня 2003 вид.: Наука Москва 2000.
. Яковлєв В. Л., Бахтурин Ю. А., Столяров В. Ф. Деякі перспективні напрямки досліджень в області кар'єрного транспорту / / Матеріали міжнародної науково-технічної конференції з кар'єрного транспорту.- Єкатеринбург, 2002. С.
. Яковлєв B.Л. Теорія і практика вибору транспорту глибоких кар'єрів - Новосибірськ: Наука, 1989.
. Ерохов В.І., Бондаренко Є.В. Стаття: Експериментальні дослідження режимів роботи автотранспортних засобів в промислових умовах експ...
