у від визначення опади;
-запас на крен;
-запас води на хвилювання моря.
Для каналів просідання розраховується за формулою Барраса:
(6)
де - швидкість руху судна в м / с;
- коефіцієнт повноти підводної частини корпусу судна.
Запас води на помилку проміру при оголошеної глибині 11,2 м становить 0,15 м.
Запас води на замулювання становить 0,1 м.
Запас на помилку від визначення опади можна прийняти рівним 0,05 м.
Запас на крен при маневруванні з швидкістю близько 5 вузлів практично в розрахунок приймати не слід.
Запас води на хвилювання моря зазвичай приймають рівним до 10% від опади, проте враховуючи, що акваторія захищена від дії хвилювання, цей запас можна прийняти рівним 0,1 м.
Враховуючи оголошену глибину на каналі рівний 11,2 м і сумарний запас води під кілем, з урахуванням всіх поправок, що дорівнює 0,8 м, завантаження в портах, що використовують БДЛК, можна виробляти до максимальної опади 10,4 м.
Судноплавна обстановка коліна повинна забезпечувати безпечне та безперебійне судноплавство по каналу вдень, вночі і при обмеженій видимості.
Такі умови створюються шляхом раціонального розміщення боргових і плавучих знаків навігаційного огородження, а також дотримання правил їх технічної експлуатації та своєчасного оповіщення судноводіїв про зміну умов плавання.
За щільністю руху суден перше коліно Миколаївського порту можна віднести водному шляху з інтенсивним судноплавством. Це визначає вимоги до складу і кількості берегових і плавучих знаків навігаційного огородження суднового ходу.
На БДЛК за умовами плавання необхідна установка двох груп знаків - ходові про огороджувальні. До ходових знаків відносяться створні знаки, які позначають напрямок суднового ходу. Огороджувальні знаки позначають межі суднового ходу або окремі перешкоди.
Оскільки при забезпеченні плавання основним способом оцінки місця щодо знаків навігаційного огородження є окомірний оглядово - порівняльний, то дальність видимості знаків і точність маневрування залежатиме від гостроти зору судноводія.
Для характеристики здатності ока бачити предмети застосовують параметр - гострота зору. Під гостротою зору розуміють мінімальне кутова відстань між двома точками, коли око бачить їх окремо. Умовно прийнято за величину нормальної гостроти зору вважати одну кутову хв.
Чутливість ока людини характеризують порогом контрастної чутливості. Судоводитель може побачити предмет тоді, коли його яскравість буде більше порога контрастної чутливості.
У зв'язку з цим дальність видимості знаків обстановки підрозділяють на геометричну (географічну) і оптичну.
Геометрична дальність видимості визначається сферичністю земної поверхні і може бути визначена за відомим висловом
, (7)
де - висота знака над рівнем води, м;
- висота ока спостерігача над рівнем води, м.
Оптична видимість являє собою дальність видимості предметів з урахуванням прозорості атмосфери.
Для забезпечення безпеки плавання на БДЛК переважають лінійні створні знаки, які вказують тільки вісь суднового ходу. Детальна характеристика створів наведена в паспорті БДЛК. З усіх основних характеристик найбіл...
