и увагу на спосіб видалення масел з резервуара установки після його максимального заповнення в ємність для зберігання і подальшої утилізації. Розвантаження масел з резервуара при обсягах менше 25 літрів ведеться вручну, при великих обсягах - пневматично.
Маслозаправочние установки за принципом дії класифікуються наступним чином:
. Ручні - насос подачі масла приводиться в дію в ручну;
. Компресійні - подача масла здійснюється за рахунок стисненого повітря в резервуарі установки (важливо, що такі установки функціонують незалежно від джерела стиснутого повітря, наприклад, пневмолініі);
. Пневматичні - подача масла здійснюється дозовано пневматичним насосом подвійної дії, що підключається до пневмолініі (передбачаються різні моделі насосів і способи їх установки на ємностях будь-якого розміру, включаючи стандартні бочки, можливо настінне закріплення, розміщення на подкатних візках з встановленими на них ємностями).
Також застосовуються пневматичні системи (у тому числі з електронним управлінням) централізованої подачі масел, мастил та рідин трубопроводами зі складу витратних матеріалів до робочих місць.
Примітка. PSI - значення тиску розмірністю фунт на дюйм в квадраті (1PSI=6,895 кПа)
2.2 Кріпильні роботи
Призначені для забезпечення нормального стану (затягування) різьбових з'єднань. В обсязі ТО в залежності від виду ТО і типу рухомого складу ці роботи складають 25-30%. Так, у автомобіля КамАЗ 3,5 тис. різьбових з'єднань. При ТО - 1 необхідно перевірити і, якщо потрібно, підтягнути кілька десятків сполук. При ТО - 2 це кількість значно зростає. При поточному ремонті більшість складально-розбірних операцій пов'язано з кріпильними роботами. Тому застосування правильних прийомів з обслуговування різьбових з'єднань підвищує експлуатаційну надійність автомобіля в цілому, полегшує працю робітників, значно знижує трудомісткість цих робіт при вторинному їх виконанні.
Різьбові з'єднання забезпечують складання вузлів як за допомогою різьби, що знаходиться безпосередньо на деталі (свічка запалювання, кульові пальці шарнірів рульового приводу, регулювальні гвинти в механізмі газорозподілу), так і за допомогою кріпильних деталей - болтів, шпильок, гайок спеціального та загального призначення.
Спеціальні застосовують у відповідальних вузлах (шатунні болти, шпильки кріплення головки циліндрів) або там, де без них технологія збирання-розбирання ускладниться (наприклад, квадратні гайки, що встановлюються в пази, де вони утримуються від прокручування). Відповідальні кріпильні сполуки мають невеликий крок різьби та захисне покриття.
2.3 Автомобільні газоаналізатори і димометри
Що таке автомобільний газоаналізатор - це прилад, який дозволяє швидко визначити структуру, якісний і кількісний аналіз вихлопних газів автомобіля з бензиновим двигуном. Для вимірювання димності вихлопу використовують димомір <# «justify"> Димоміри для бензинових двигунів, визначає оксид вуглецю, суму вуглеводнів, а також частоту обертання коленвала. Має систему зливу конденсату і продувки.
Малюнок 1.2. Газоаналізатор 2-х компонентний Инфракар 10 (вартість 28тис.рб)
Димометри Инфракар працюють з ди...
