. Нічого не чути через гуркіт парових труб ». Він повторював це повідомлення наступну чверть години, поки його напарник ні запропонував послати в ефір новий сигнал лиха, цинічно пожартувавши: «Друже, спробуй відстукати сигнал SOS - більше в нашому житті такої можливості не випаде». Філіпс сумно посміхнувся жарту і в 00.45 15 квітня 1912 року з «Титаніка» був посланий один з перших в історії сигналів SOS.!!!
Безліч технічних і людських помилок, що супроводжували евакуацію пасажирів з борту лайнера, призвело до величезної кількості жертв. Випадково випали або зістрибнула за борт потрапляли в крижану воду, з якої їх не намагалися врятувати. Шлюпки відходили від лайнера заповненими неповністю - у той час, як безліч пасажирів третього класу виявилися в пастці з переборок.
На сигнал про катастрофу відгукнулося єдине судно - пасажирський пароплав «Карпатія», що була у 50 милях від місця аварії, хоча всього в 10 милях знаходився інший пароплав - «Каліфорніен». Однак радист «Каліфорніена» закінчив вахту на момент передачі сигналів лиха з «Титаніка». Перша шлюпка з «Титаніка» була підібрана їм тільки через 4 години після трагедії.
Евакуація пасажирів та екіпажу «Титаніка» тривала 2 години, після чого гігантський лайнер, розламавшись на 2 частини, затонув. Це сталося рівно в 2 години 20 хвилин 15 квітня 1912 року.
В катастрофі вижили 704 людини, з них 212 членів команди, 199 з 329 пасажирів I класу, 119 з 272 - другого і 174 - 710 третього класу. Були врятовані майже всі жінки та діти з кают першого і другого класу.!! Масова загибель пасажирів третього класу пояснювалася неможливістю досягти шлюпковій палуби з різних причин (у тому числі і через те, що проходи були спеціально перекриті).
Після того як стало відомо про те, що «непотоплюваний гігант» зазнав аварію корабля, американська і західна преса випускала газети оповіщають про трагедію століття. (Додаток 4). Також дореволюційні російські видання повідомляли про катастрофу в Атлантичному океані. Статті були сухими, були припущення про те, чому загинула така велика кількість людей, а для людей того часу «Титанік» не став ще легендою.
Газета «Правда», 22 квітня (5 травня) 1912 (стор.3):
Кь загибелі «Титаніка».
«ЛОНДОН'. Занятія коміссіі по разсл? нання обстоятельств' загибелі «Титаніка» були відкриті представітелем' в? домства торгівлі Айзексом', який указал', що зй моменту виходу свого Вь море «Тітанік'» шел' зі швидкістю 21 вузла Вь час', прічем' швидкість ця не була зменшена до самого моменту столкновенія зй крижаною горою, незважаючи на полученния предупрежденія про рухомих льдах'. При разсл? дованіі будет 'звернуто особливу вніманіе на недостатню кількість спасательних' лодок' на судні? і на пристрій водонепроніцаемих' переборок' ».
«Іскра»:
Загибель «Титаніка».
«1 квітня., Вь 10 ч. 25 м. п., настоящiй пловучiй город-велічайшiй Вь світ? , Розкішний дев'ятиповерховий пароплав «Тітанік'» (Довжина? Версти (126 саж.), Водоізм? Щенiе 66.000 тонн', вартістю Вь 20.000.000 руб., Зй машинами Вь 55.000 Лош. Сіл', розвиваючими швидкість до 38 верст Вь час') на шляху Вь Нью-Йорк', їм? ея на борту 2.700 челов? Кь, на полном' ходу наліт? звелів на пловучiе льоди. Вь опівночі зй «Титаніка» по безп...
