часне негативний вплив декількох несприятливих і небезпечних факторів: сумарний тиск падаючих крапель може порушити стійкість польоту, попадання води в повітрозабірники двигунів, що стікає шар води від дощу на ліхтарі кабіни може привести до втрати візуальної орієнтації пілота НД, зона потужної зливи часто збігається з сильним низхідним потоком повітря. Як окремий, так і сумарний вплив цих факторів може призвести до АП, включаючи катастрофу НД Попередження таких АП полягає в удосконаленні метеорологічного забезпечення польотів. Крім того, необхідно, щоб пілоти ЗС по можливості уникали входження НД у візуально певну смугу сильної зливи, також такі АП можуть відбуватися при ігноруванні відповідної інформації.
) Труднощі в пілотуванні НД і АП при попаданні НД в польоті в зону інтенсивного зледеніння. У цих умовах одночасно впливають кілька несприятливих і небезпечних факторів: зростає вага НД, покрита навіть тонким шаром льоду поверхня крил і фюзеляжу НД різко збільшує тертя об повітря, обмерзання елементів двигуна, обмерзання вхідних отворів визначників повітряної швидкості. Дія цих різних чинників може призвести до передумові АП, а також до АП.
) Включаючи важкі. Такі АП відбуваються як за відсутності достатньої інформації про наявність та інтенсивності зон обмерзання НД уздовж траєкторії польоту, так і за відсутності технічних засобів на борту ПС по боротьбі з обмерзання, через недостатню підготовку екіпажу або через ігнорування попереджень про можливість обмерзання НД Запобігання таких АП полягає в удосконаленні метеорологічного забезпечення польотів, підвищення якості навчання пілотів техніці пілотування в умовах обледеніння НД і в створенні нових, більш досконалих систем технічних способів боротьби з обмерзанням в польоті.
Перераховані небезпечні для НД умови можуть спостерігатися не тільки окремо, але і в різних поєднаннях один з одним, взаємно ускладнюючи ситуацію, що складається; таких варіантів може бути безліч.
Для запобігання подібних АП при метеорологічному забезпеченні польотів завжди слід брати до уваги, що якщо передбачається або фактично спостерігається поява одночасно двох і більше небезпечних явищ, то необхідно вживати екстрених заходів. До них відносяться: попередження екіпажів ПС, дії диспетчерів та екіпажів НД по зміні траєкторії польоту, затримці вильоту або посадці та ін
2.6 Пожежі на НД
Залежно від місця виникнення і характеру основної маси горючої завантаження на НД розрізняють такі види пожеж:
? розлитого авіапалива;
? усередині фюзеляжу;
? силової установки;
? органів приземлення.
В реальній обстановці можливе одночасне поєднання всіх або окремих видів пожеж. Наприклад, пожежа під НД палива може призвести до загоряння усередині фюзеляжу або до пожежі шасі.
Кожен з перелічених видів пожежі на повітряному судні на землі має ряд специфічних особливостей, які необхідно враховувати при організації пожежогасіння на ПС і виборі найбільш оптимальних засобів гасіння.
2.6.1 Пожежі НД в розлитому авіапаливі
Цей вид пожежі пов'язаний з можливістю розливу авіапалива, що є основним горючим матеріалом, навколо аварійного НД на ...
