Для заміні пристрою КІ - 4 801 розроблено Пристрій КІ - 13943, Який відрізняється простотою виконан, меншими габаритні розмірамі и масою, більш раціональною технологією визначення тиску. У Майбутнього ВІН может найти Широке Розповсюдження. При попаданні Повітря в паливно систему перевіряють ее герметічність. Для перевіркі герметічності системи до паливного фільтра вікручують пробку на фільтрі для сполучення внутрішньої порожніні фільтра з атмосферою и підтягують всі з єднання до паливного фільтра. Відкрутівші рукоятку ручного палівопідкачувального насоса, прокачують Паливно систему до тихий пір, поки Із паливного фільтра НЕ піде чисте паливо без домішок Повітря, после чего пробку фільтра закручують. Если после цієї перевіркі Потужність двигуна НЕ підвіщіться, перевіряють Паливно систему від паливного фільтра до ПНВТ. Відкрутівші пробку для відалення Повітря на паливно насосі и затягнувші всі з єднання до насоса, прокачують ручним палівопідкачувальнім насосом Паливно систему до тихий пір, поки Із відчинять в насосі НЕ піде чисте паливо без бульбашок Повітря. После цього пробку в насосі закручують.
Рис. 5 б. Схема паливоподачі стенду СТДА - 1:
1 - палівопідкачувальній насос; 2 - насос високого тиску; 3 - еталонні форсунки; 4 - мірні скляні ціліндрі; 5 - рівнемір; 6 - термометр; 7 - паливний бачок; 8 - підкачуються насос; 9 - фільтри грубої и тонкої очистки паливо; 10 - манометр; 11 - кран; 12 - паливо провід
Рис. 6. Пристрій КІ - 4801: 1 - манометр; 2 - корпус; 3 - трьохходовій кран; 4 - шланг; 5 - пустотілій болт (штуцер); 6 - клапан; 7 - гвинт.
Великі деталі корпусу паливного насоса міють у Загальній мийної установки, если вона є на підприємстві, гарячими Розчин препаратів МЛ - 51, -Типу МС и ін. Щоб не розкомплектуваті необхідні деталі одного насоса, їх мітять, пов'язують дротом або укладають в ОКРЕМІ кошики. У ціх же мийно ??установках очіщають Нові Великі деталі, тобто проводять розконсервацію.
Дрібні деталі, прецізійні НЕ розкомплектовані парі и підшипники очіщають в ультразвукових установках або в спеціальніх ваннах Гасом. Перед проміванням Гасом прецізійні парі укладають у ванну з ацетоном або етилованого бензином и вітрімують від 2 до 12 рік. Розм'якшення нагар в каналах деталей очіщають спеціальнімі чистиками, виготовленя з МІДІ, латуні або дерева. Важкодоступні місця деталей промівають щіткамі и Йорж. Прецізійні парі после очищення промівають дизельним паливом и укладають у спеціальну тару без їх розкомплектування.
Знос прецізійніх деталей оцінюється мікрометрамі віміряті, того знос у прецізійніх парах визначаються на спеціальніх приладнав відноснім способом по втраті гідравлічної щільності, тобто виток Рідини під Певнев лещатах. Вітік Рідини покладів НЕ только от наявний зазорів в деталях, но и от температури и в язкості Рідини. Тому перевірку ведуть при Постійній температурі 20 ± 2 ° С і певної в язкості Рідини. Плунжерні парі перевіряють на дизельному паливі або суміші двох вагових частин зимового дизельного масла и однієї части зимового дизельного паливо. Розпілювачі и нагнітальні клапани перевіряють на зимовище дизельному паливі в'язкістю 3,5 ± 0,1 Ст (3,5 ± 0,1 * 10 6 м 2/с).
шкірних прецізійну пару перевіряють НЕ менше трьох разів. Парі, прідатні до подальшої роботи, укладають комплектно в одну тару, а негідні - в іншу.
Прецізійні деталі, что мают на робочих поверхнях грубі ризики, тріщіні та Інші механічні пошкодження, а такоже сліді перегріву (кольори мінлівості) або корозії, підлягають вибракування без перевіркі на пріладі.
Гідравлічну щільність у нагнітальніх клапанів перевіряють на пріладі КД - 1086 по розвантажувально паску и запірному конусу. Для цього перевіряється клапан з прокладкою встановлюють у проріз корпуса приладнав на підшипник спеціального пристрою и замікають его ручкою. Насосом ручної підкачкі піднімають Тиск паливо в сістемі до 5,5-105 Па. У момент зниженя тиску по манометру до 5 * 10 5 Па включаються секундомір и віключають его, коли Тиск знизу до 4 * 105 Па. Нагнітальній клапан вважається прідатнім, если годину Падіння тиску на 10 Травня Па дорівнює НЕ менше 30 с.
Для визначення гідравлічної щільності клапана по розвантажувально поясочку піднімають спеціальнім прістроєм замкненому у корпусі клапан на 0,2 мм над сідлом. Накачують паливо в систему до тиску 2 * 105 Па и секундоміром вімірюють годину Падіння тиску до 5 жовтня Па. Если цею годину не менше 2 с, нагнітальній клапан вважається прідатнім.
Ремонт палівопідкачувальніх насосів покладів від характеру дефекту. Основні дефекти насосів поршневого типу: знос поршня и відчини під поршень в корпусі; знос клапанів и їх гнізд; знос Стрижня штовхач и его Направляє, відчини в корпусі; В...
