Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Автоматизація газоперекачувального агрегату ГТК-10-4 в лінійному виробничому управлінні магістрального газопроводу &Комсомольське&

Реферат Автоматизація газоперекачувального агрегату ГТК-10-4 в лінійному виробничому управлінні магістрального газопроводу &Комсомольське&





отоком флюїду з обох сторін обмежує потік елемента встановлюють відводи і вимірюють тиск на кожному відводі, при цьому використовують зовнішній датчик тиску для реєстрації падіння тиску. Імпульс рідини або заповнені рідиною вимірювальні манометричні трубки передають тиск на кожному з відводів на зовнішній датчик тиску. Такі системи характеризуються відносно високою вартістю установки через необхідність монтажу зовнішнього датчика тиску на трубці. Крім того, в таких системах необхідно забезпечити додатковий захист від витоку в місцях приєднання відводів до трубки, що збільшує час монтажу і до вартості монтажу додає вартість матеріалу. У деяких випадках для технологічного флюїду або газу, для яких використовується датчик тиску, може знадобитися обладнання високою або надвисокої чистоти.

Датчик містить два ємнісних кільцевих хомута, приєднаних обмежуючим потік сегментом (елемент перепаду тиску) до трубки допомогою фланців. Фланці трубки і обмежує потік сегмент з'єднані за допомогою кріпильного елементу. Кріпильний елемент може бути будь-яким кріпильним засобом, наприклад це можуть бути заклепки, болти, гвинти та гайки і т.п. У кращому варіанті реалізації кріпильний елемент проходить через отвори у фланці обмежує сегмента і через відповідні отвори фланця трубки, наприклад, у вигляді болта і гайки. Датчик витрати має два ємнісних датчика тиску, розділених обмежуючим потік сегментом. У цьому варіанті реалізації трубка забезпечена фланцем, виконаним за одне ціле з трубкою і мають отвір того ж діаметру, що і відповідний сегмент трубки. Таким чином, обидва сегмента трубки закінчуються фланцями з отворами. Фланці трубки і фланці забезпечені кріпильними отворами [5].

Таким чином, знайдені при пошуку аналоги підтвердили доцільність застосування витратоміра з сужающим пристроєм, принцип дії якого заснований на вимірюванні перепаду тиску випромінюванні електромагнітного імпульсу в напрямку розділу середовищ і подальшою реєстрацією відбитого сигналу, для вимірювання розділу середовищ.


3. Автоматизована система керування ГПА


. 1 Призначення системи автоматичного регулювання


Основне завдання системи автоматичного регулювання (САР) - підтримання заданого режиму роботи газотурбінної установки, тобто забезпечення необхідної потужності при встановленні частот обертання валів турбін і температури продуктів згоряння нижче гранично допустимих значень. Необхідна потужність ГТУ, частота обертання силового вала і температура продуктів згоряння перед ТВД регулюються САР шляхом зміни кількості палива, що подається в камеру згоряння.

Іншою найважливішою функцією, виконуваної САР, є екстрена зупинка ГТУ в ситуаціях, чарують аварію.


. 1.1 Пристрій системи регулювання

Система автоматичного регулювання ГТУ виконана за схемою непрямого регулювання з пневматичними серводвигунами і підсилювачами. Повітря для роботи системи відбирається з станційного колектора стисненого повітря, в який подається через відбори з осьових компресорів, що працюють ГПА або від поршневого компресора з приводом від електродвигуна змінного струму. Перед використанням у системі повітря охолоджується і очищається в блоці воздухоподготовки. Тиск повітря в САР підтримується 0,14 МПа регулятором тиску після себе raquo ;. Електромагнітний вентиль (ЕМВ5) на підвідному трубопроводі до регулятора тиску (РД) використовується для відключення подачі повітря до системи, коли агрегат зупинений.

Основними регулюючими органами системи є стопорний (СК) і регулюючий (РК) клапани. Положення РК визначає кількість газового палива, що підводиться до камери згоряння. В якості приводу цих клапанів використовуються мембранні пневматичні сервомотори.

Основним регулятором в системі є регулятор швидкості (РС), що підтримує задану частоту обертання валу нагнітача. Імпульсом РС служить натиск масла від насоса-импеллера, встановленого на валу ТНД. Регулятор швидкості забезпечений механізмом датчика частоти обертання (двигуном регулятора швидкості - ДРС), підключеним до системи автоматичного управління. На працюючому агрегаті ДРС можна управляти дистанційно за допомогою кнопок РС ВИЩЕ і РС НИЖЧЕ raquo ;, розташованих на пульті управління ГПА.

Основні зв'язки в пневматичній системі забезпечуються трьома лініями - постійного тиску, проточної і граничного регулювання. У проточну лінію повітря надходить із лінії постійного тиску через дросельну шайбу діаметром 4 мм. Проточна лінія здійснює зв'язок між РС, обмежувачем прийомистості (ОП), золотником з електромагнітним приводом (ЕМП) малоінерційного регулятора температури, золотником відсічним (ЗО) і серводвигуном регулюючого клапана. У РС, ЕМП і ОП повітря з проточною лінії може випускатися в атмосферу.


Назад | сторінка 8 з 31 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розроблення метрологічного забезпечення системи витрати Повітря с помощью т ...
  • Реферат на тему: Датчики вимірювання тиску, температури і якості повітря
  • Реферат на тему: Розробка системи автоматичного регулювання тиску рецикла водню в буферній є ...
  • Реферат на тему: Система автоматичного регулювання тиску в ресивері
  • Реферат на тему: Технічне забезпечення автоматичної системи регулювання тиску в барабані кот ...