суші, виробляти до перенаправлення вантажопотоків та до Втрати ефектівності Існування TRACECA по морю, что спричиняв Втратили значного ОБСЯГИ транзитних вантажопотоків через Україну.
Актівізувалі свою політіку в Галузі розвитку МТК Такі країни як Казахстан, Китай, Туреччина, Росія. Особливе Рамус МТК пріділяє Росія. Вона впроваджує проекти розбудови МТК№2, МТК№9, Транссібірської магістралі, коридор «Північ-Південь», Північний морський шлях.
Продовження МТК№9 від Москви до Чорного та Каспійського морів в обхід України виробляти до відтоку транзиту з України, в тій годину як ОБСЯГИ товарообміну между Європою та Азією значний зростають.
Втратили значної Частки вантажопотоку підтверджує аналіз експортно-імпортних та транзитних вантажопотоків. За всіма МТК, что проходять теріторією країни, відбувається скороченню обсягів перевезень та зміна їх пріорітетності. Так, Середнє скороченню обсягів перевезення по національній мережі МТК складає понад 75%, особливо Значне скороченню обсягів перевезення спостерігається по МТК «Балтика-Чорне Море» (93,9%), МТК№9 (77,43%), МТК№5 ( 75,44%) [26, c.233].
Розглядаючі міжнародні транспортні коридори, як елемент глобальної макрологістічної системи, введемо Поняття Конкурентоспроможність национальной мережі МТК, під Якою розуміється спроможність вітчізняної мережі МТК, в условиях зростання та обострения конкурентної БОРОТЬБИ, ефективна функціонуваті, зберігаючі або посілюючі свои позиции на міжнародному Сайти Вся перевезень (порівняно до других МТК).
Аналіз основних факторів впліву на Конкурентоспроможність вітчізняної мережі МТК дозволивши віділіті основні СКЛАДОВІ елементи, Які в поєднанні з Основними умів МІЖНАРОДНОГО Сайти Вся перевезення сформувалася модель конкурентоспроможності национальной мережі МТК. До таких складових відносяться: транзітоспроможність України, ефективність транспортно-логістичної системи, Конкурентоспроможність вітчізняніх компаний-перевізників.
Дослідження показало, что одним з основних елементів конкурентоспроможності є транзітоспроможність країни, яка характерізує здатність транспортної та логістичної систем надаваті та реалізовуваті конкурентоспроможні транспортні послуги на міжнародному Сайти Вся транспортних услуг за умів постійного зростання ефектівності использование транспортних ресурсов та розвитку науково-технічного потенціалу транспортної Галузі. Відзначімо фактори, что вплівають на неї, например, транзитні політика країни, науково-технологічний Потенціал транспортної та промислової Галузо, система управління транспортним комплексом, наявність та стан транспортної інфраструктурі та ін.
Питання забезпечення конкурентоспроможності национальной мережі МТК має загальнодержавним значенням. Перший Крок у досягненні поставленої мети забезпечення конкурентоспроможності вітчізняної мережі МТК є формирование організаційно-економічного механізму забезпечення конкурентоспроможності национальной мережі МТК. Его реалізація в Першу Черга обумовлюється діяльністю конгломерату «інноваційно-технологічний центр розвитку транспортної системи України», структура, СКЛАДОВІ та Механізм Функціонування которого Розкрити в работе [25]. Так до его складу входять інноваційний, транспортно-промисловий, фінансово-інвестиційний, маркетинговий, інформаційний блоки (рис. 7).
Рис. 7. Схема складових конгломерату «інноваційно-технологічний центр розвитку транспортної системи країни» [26, c.235]
Конгломерат є статутний формою об'єднання підприємств залізничного, автомобільного, МОРСЬКИЙ, летнего відів транспорту, підприємств транспортного машинобудування, Наукової, Фінансової та інвестіційної Галузо з метою коордінації їх взаємодії та Досягнення синергетичного ЕФЕКТ в процессе інтеграції інтелектуальніх, інноваційніх, інвестіційніх та других ресурсов.
Основними завданнями такого конгломерату є обєднання інтелектуальніх можливіть представителей прикладної науки та мультіфункціональної промислової групи, а такоже науково-технологічного потенціалу Галузі для розробки, создания та виробництва новой продукції, технологій, проектів, удосконалення Вже існуючіх для підприємств транспортної Галузі та промислових підприємств різніх напрямків ДІЯЛЬНОСТІ.
Для забезпечення ефектівності Функціонування обєднання предложено создания Научно-технічного, економічного та ІНВЕСТИЦІЙНОГО комітету, Які будут віступаті членами правления. Відповідальність за виконання проектів перед правлінням буде нести Бюджетний комітет, Який віконуватіме аудит та контроль за виконання роботи.
Ядром такого обєднання винен дива «Центр наукових досліджень», основним завданням которого є стратегічний розвиток виробничих систем та оперативний контроль за реалізацією наявний економічного потенціалу учасников конгломерату в прибуток.
Створення конгломерату «інно...
