тається увага на стан дороги, наявність і видимість дорожніх знаків, характер оглядовості і дальності видимості по всій ділянці обгону.
) Виявляються і фіксуються ознаки, що вказують на напрямок руху кожного з транспортних засобів, причетних до дорожньо-транспортної пригоди.
) Виявляються, фіксується і по можливості вилучаються всі сліди, що виникли в результаті дорожньо-транспортної пригоди.
а) сліди протектора шин автотранспортних засобів;
б) відокремилися від них частини, частки забруднень; тому числі потрапили на дорожнє покриття, в кювет, на узбіччя, на інші транспортні засоби, на одяг і тіло потерпілих.
в) сліди підтікання технологічних рідин: бензину, дизельного палива, тосола мастил, рідини для миття скла, гальмівної рідини, електроліту акумулятора;
г) сліди крові, що виникли в результаті тілесних ушкоджень будь-яких ділянок дорожнього руху.
На місці дорожньо-транспортної пригоди можуть залишитися наступні види слідів протектора шин: відбитки, сліди ковзання, сліди прослизання.
Відбитки - це сліди залишені протекторами шин, коли колеса транспортного засобу вільно обертаються (динамічні або сліди кочення) або транспортний засіб тривалий час стоїть (статичні). Відбитки добре видно як уздовж, так і впоперек сліду. Залежно від виду і стану дорожнього покриття ці сліди можуть бути як об'ємні, так і поверхневі (нашарування, відшарування). Об'ємні сліди утворюються на м'якому грунті (землі, пилу, снігу). Поверхневі сліди утворюються на твердому покритті доріг (асфальті, бетоні), плоских предметах, що лежать на шляху проходження автомобіля (мотоцикла, моторолера), одязі потерпілого при наїздах. Поверхневі сліди можуть бути позитивними, в них відображаються тільки виступаючі частини малюнка протектора, і негативними, що утворюються за рахунок бруду. При цьому рельєфні (виступаючі) частини утворюють прогалини. Часто одні й ті ж поверхневі сліди шин на одних ділянках дороги можуть виявитися позитивними, на інших - негативними.
Сліди ковзання - юза - це смуги, залишені на дорозі зміщаються шинами загальмованих, тобто не обертається коліс. Якщо шина ковзає в площині колеса, то її слід легко відрізнити від відбитка, так як малюнок протектора не видний поперек сліду, але залишає певну кількість поздовжніх ліній. Якщо шина ковзає паралельно осі колеса, то ширина сліду дорівнює габаритному розміром зони контакту шини з дорогою. У цьому випадку ніякі особливості малюнка не видно.
Сліди прослизання - сліди, які є результатом одночасного ковзання і обертання коліс. Порівняно легко виявити подібні об'ємні сліди колісного транспорту на м'якому грунті (землі, снігу). Набагато важче - на твердому грунті, асфальті. Іноді поверхневі сліди можна виявити тільки при косопадающем освітленні. Поверхневі позитивні сліди добре видно на покритті дороги (асфальті, бетоні), після того як колеса переїхали ділянки дороги, покриті водою, пилом, брудом і т.п. Негативні сліди шин можна виявити в кінці сліду гальмування, коли колеса, рухаючись деяку відстань по асфальтованому або бетонному покриттю дороги «юзом», вбирає в себе стираються частинки протектора і бруд з покриття дороги.
При повної зупинки транспортного засобу ці частки, випадаючи з поглибленого ділянки протектора, відображають малюнок його будови. Особливо чітким відображенням буває в слідах шин з дрібним малюнком протектора.
При огляді слідів шин автомобіля слід встановити:
а) вид і стан ґрунту або покриття дороги, де виявлено слід;
б) вид слідів (об'ємні, поверхневі);
в) розташування слідів (на повороті, на проїжджій частині, на смузі зустрічного руху, на узбіччі, тротуарі і т.п.);
г) кількість слідів
д) ширину кожної бігової доріжки (слідів протектора);
е) співвідношення слідів передніх і задніх коліс
ж) максимальну глибину об'ємних слідів стосовно поверхні дороги.
з) розмір колії;
Колія визначається вимірюванням відстані між центрами слідів лівого і правого коліс. При наявності слідів двоскатних коліс вимірюється відстань між середніми лініями відбитків скатів. Якщо сліди неповні, потрібно виміряти відстань між аналогічними елементами малюнків слідів. (Малюнок №2)
і) будова малюнка протектора (складається з шашок, звивистих, ламаних і т.д.);
к) форму, розміри і розташування відбитків особливостей поверхні колеса або шини;
л) базу автомобіля. Базою автомобіля називається відстань між передньою і задньою ...
