Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Маркетингова стратегія просування на міжнародний ринок російського пасажирського літака &Іркут МС-2& і оцінка конкурентоспроможності

Реферат Маркетингова стратегія просування на міжнародний ринок російського пасажирського літака &Іркут МС-2& і оцінка конкурентоспроможності





я проекту МС - 21.

Генеральний директор ВАТ «ЕКСАР» Петро Фрадков при підписанні зазначив, що підтримка російського авіабудування є одним з пріоритетних напрямків діяльності Агентства, участь ЕКСАР в формуванні пакета кредитно-страхових послуг для майбутніх продажів МС - 21 на етапі створення літака дозволить забезпечити умови для його активного просування на зовнішні ринки.

Важливим в цьому відношенні стало і підписане на «Фарнборо - 2012» угоду між ВАТ «Корпорація« Іркут »» і ВАТ «Аерофлот - російські авіалінії» про співпрацю у побудові системи післяпродажного обслуговування літаків МС - 21. Головна мета формування цієї системи - зниження експлуатаційних витрат і підвищення надійності експлуатації МС - 21. Документ носить багатоплановий характер і, зокрема, передбачає: формування експлуатаційних вимог до МС - 21; розробку програми післяпродажної підтримки повітряного судна, що відповідає кращій ринковій практиці; надання сприяння в розробці системи планового технічного обслуговування повітряних суден МС - 21; організацію в межах Московського авіавузла складу спільного використання запасних частин і витратних матеріалів; створення регіонального центру технічного обслуговування і ремонту МС - 21 на базі Центру технічного обслуговування і ремонту повітряних суден ВАТ «Аерофлот»; формування центру підготовки авіаційного персоналу для МС - 21 на базі Центру підготовки авіаційного персоналу (ЦПАП) ВАТ «Аерофлот»; організацію процесу введення в експлуатацію перших повітряних суден МС - 21; доопрацювання повітряного судна, якщо буде потрібно.

Таблиця 2.1. Портфель замовлень на літак «Іркут МС - 21» станом на 2012 рік

СтранаПокупательКолічествоСрокі поставки, гг.РоссіяІльюшін Фінанс Ко502019-2022РоссіяВЕБ-Лізінг302018-2021РоссіяNordwind Airlines52017-2019РоссіяГК «Ростехнології» для передачі в лізинг Аерофлоту852017-2022РоссіяІрАеро202016-2019МалайзіяCrecom Burj Resources50 (тимчасово призупинений) 2016-2020

2.2 Ресурси і бюджет стратегії просування продукту


У 2013 р, згідно з даними з Мінпромторгу, на реалізацію програми просування літаків сімейства МС - 21 з бюджету буде виділено 12400000000 руб.

«Основним результатом 2013 р завершення розробки робочої конструкторської документації», - зазначив глава Мінпромторгу Денис Мантуров на нараді з питання створення літака. Міністр також додав, що фінансування програми МС - 21 в 2013 р складе 12400000000 руб.

«У виробництві літаків сімейства МС - 21 ми в максимальному обсязі будемо використовувати російські комплектуючі», - продовжив Мантуров, нагадавши, що в 2012 р вся нормативна технологіческаядокументація передана на заводи, що беруть участь в реалізації проекту. Також проведена загальна класифікація допоміжних матеріалів, завершується підготовка корпусів для створення серійного виробництва.

За даними Мінпромторгу, перший політ літака МС - 21-200 планується на червень 2015 року, а його сертифікацію передбачається завершити в 2017 р На сьогоднішній день загальний портфель замовлень становить 256 повітряних суден, з яких 135- тверді контракти.

Основну частину цих грошей прийнято витратити на участь у Міжнародному авіаційно-космічному салоні «МАКС - 2013».

Умови участі в Міжнародному авіаційно-космічному салоні «МАКС - 2 013» Москва, 14 серпня - 18 серпня 2013, Жуковський.

ВАРТІСТЬ УЧАСТІ:

Реєстраційний збір (обов'язковий платіж для кожною фірми):

участь у аеросалоні - 6000 руб.

участь у конференції - 5000 руб.

У вартість входять витрати на:

· рекламну компанію авіасалону

· друк офіційного каталогу авіасалону

· проведення офіційних і ділових заходів в рамках тематики авіасалону

· організаційні витрати (бейджі, запрошення, плакати)

· комп'ютерну реєстрацію відвідувачів

· художнє оформлення авіасалону

· проведення церемоній відкриття і закриття авіасалону

Експоненту надається:

· 2 запрошення на авіасалон

· 1 запрошення квитка на банкет, присвячений відкриттю авіасалону

· 1 запрошення на вечірні заходи

· право на участь у всіх заходах авіасалону що не вимагають спеціальних запрошень Організатора, в тому числі, в заходах, присвячених відкриттю і закриттю авіасалону;

· бейджи учасників (з розрахунку: 2 бейджа на 6 і 9 кв. м, 4 - на 12 і 15 кв. м, 6 - на 20 м кв. м виставкової площі);


Назад | сторінка 9 з 20 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування та розробка баз даних Реєстру повітряних суден (на прікладі Ре ...
  • Реферат на тему: Технології наземного обслуговування повітряних суден
  • Реферат на тему: Оцінка впливу метеорологічних факторів на політ повітряних суден
  • Реферат на тему: Розробка механізму вдосконалення підготовки, підвищення кваліфікації та про ...
  • Реферат на тему: Розробка алгоритму технічного обслуговування комплексу авіаційного озброєнн ...