діляються такі головні ланки: постачальники сировини, матеріалів, напівфабрикатів; склади для зберігання продукції на стадії закупівлі; виробництво товарів; збут товарів; споживачі готової продукції. Об'єднавши ці ланки, можна отримати логістичну систему. Остання являє собою адаптивну систему із зворотним зв'язком, що виконує ті чи інші логістичні функції. Мета системи оптимізації руху запасів - доставка товарів і виробів у задане місце, потрібній кількості та асортименті, в максимально можливій мірі підготовлених до виробничого або особистого споживання [7].
В
Рисунок 1 - Внутрішньовиробничим система руху матеріальних запасів
На малюнку 1 представлені два взаємопов'язаних потоку (інформаційний і матеріальний), один з яких (інформаційний, зображений пунктиром) повинен з деяким випередженням супроводжувати інший.
Логістична система функціонує на п'яти рівнях:
) адміністративний (верхній) рівень підприємства в цілому;
) рівень управління становищем - розподіл замовлень за коштами виробництва і засобам транспортування, контроль виконання замовлень по всіх параметрах впливу щодо скасування перешкод, конфліктних ситуацій;
) рівень виконання окремих замовлень згідно з календарним планом-графіком;
) оперативний режим управління інформаційними і матеріальними потоками;
) управління в режимі on line в реальному масштабі часу, реалізація плану виробництва по окремих технологічних агрегатів.
На кожному рівні фахівці в галузі логістики визначають і утримують нормальний баланс витрат, запасів і якості обслуговування. Така організаційна та аналітична оптимізація в логістиці мінімізує сукупні витрати і, отже, підвищує прибуток підприємств. p align="justify"> Відповідно до концепції логістики критерієм економічної ефективності є мінімум сумарних витрат на транспортування, матеріально-технічне забезпечення і власне виробництво продукції. Відмова від ізольованого розгляду заходів по раціоналізації сфери обігу і виробництва стався завдяки активному впровадженню в комерційну практику методу В«ТВ» (TotalDistribution Cost). Іншими словами, підприємства стали проводити аналіз загальної величини своїх витрат, що отримав назву В«принцип одного парасолькиВ».
Економічною основою аналізу логістичної системи є концепція загальних витрат. Всі елементи системи (складське господарство, запаси, транспорт, обробка замовлення та ін) залежать один від одного. Особливу увагу в ринково розвинених країнах приділяється скороченню часу і витрат обігу, пов'язаних з характером виробничих запасів. Застосовують для цього спеціальні технології. У їх числі:
- МРП (Materials Requirements Planning) - планування потреби в матеріалах - система планування виробничих ресурсів;
- В«канбанВ» - метод, що забезпечує оперативне регулювання кількості виробленої продукції на кожній стадії потокового виробництва;
- В«точно вчасноВ» (Just-in-Time) - спільний організаційний підхід, за допомогою якого на основі врахування попиту і точного управління значно скорочуються запаси і тривалість виробничо-комерційного циклу;
- ОПТ (Optimized Production Technologies) - оптимізовані виробничі технології;
- ДРП (Distribution Requirements Planning) - система управління і планування розподілу продукції [10].
Розглянемо докладніше логістичний метод В«канбанВ» і організаційний підхід В«точно вчасноВ».
Концепція управління виробництвом на основі принципу В«канбанВ» застосовується протягом тривалого часу. Її принципи були розроблені в Японії в 50-і роки на автомобільних заводах фірми В«ТойотаВ». З початку 80-х років ця концепція стала використовуватися і в Німеччині. Вона характеризується такими рисами. p align="justify">. Виробничий процес поділяється на ряд підсистем типу В«поставка - отриманняВ». У рамках кожної підсистеми утворюється самостійний (самоврядний) ділянку. Процес регулювання потоку матеріалів, що здійснювався раніше централізовано, замінюється на децентралізоване управління по місцях безпосереднього руху матеріалів. Документообіг реорганізується так, щоб він відбувався на тому ж рівні, що і рух матеріалів; тоді відпадає необхідність в централізованій обробці даних.
