го клапана змішувача або клапана другого ступеня редуктора; зменшенням подачі газу в систему холостого ходу через негерметичність шланга системи або засмічення його прохідного перетину. Для усунення нестійкої роботи двигуна регулюють систему холостого ходу або усувають нещільності.
Незадовільні переходи від холостого ходу до навантажувальні режимам роботи двигуна («провали») з'являються при різкому відкритті дросельних заслінок змішувача в результаті збіднення горючої суміші зважаючи запізнювання включення основної системи подачі газу. Включення основної системи забезпечується підняттям зворотного клапана змішувача під дією розрідження в диффузорах при частоті обертання колінчастого валу двигуна 1300-1400 об/хв.
Запізнення відкриття зворотного клапана виникає при зменшенні загальної подачі газу в систему холостого ходу, що не дозволяє розвинути необхідної частоти обертання колінчастого вала двигуна і створити необхідного розрідження в диффузорах. До появи «провалів» призводить і прилипання зворотного клапана до сідла, так як в цьому випадку потрібне велике зусилля для його відкриття.
Незадовільні переходи в роботі двигуна з'являються при скупченні маслянистого конденсату в другому ступені редуктора. У цих умовах для відкриття клапана другого ступеня редуктора потрібно більше зусилля і суміш на перехідному режимі переобедняется.
Рисунок 2 - Схема системи живлення газобалонних автомобілів: I - повітряний фільтр; II - карбюратор-змішувач; III - газовий редуктор низького тиску; IV - дозуюче економайзерное пристрій; V - вхідний фільтр редуктора низького тиску; VI -електромагнітний клапан-фільтр (газовий); VII - манометри тиску, виведені на панель приладів; VIII - редуктор високого тиску; IX - підігрівач газу; X - магістральний вентиль; XI - наповнювальний вентиль; XII - балонні вентилі; XIII - секції балонів високого тиску; XIV - бензобак; 1 - гвинт регулювання мінімальної частоти обертання холостого ходу; 2 - гвинт регулювання подачі газу в систему холостого ходу (х.х) на перехідних режимах; 3 - вакуумна трубка; 4-- зворотний клапан; 5 - перехідник-змішувач; 6 - трубка підведення газу до змішувача; 7-корпус редуктора низького тиску; 8- діафрагма II ступеня; 9-клапан II ступеня; 10- газопровід низького тиску; 11 - вакуумна трубка розвантажувального пристрою; 12-, дозуюча шайба економічної регулювання; 13- клапан дозуючого економайзерного пристрої; 14 - дозирующая шайба мощностной регулювання; 15 - діафрагма I ступеня; 16 - ніпель регулювання тиску газу в I ступеня; 17 - клапан I ступеня; 18 - датчик тиску газу в I ступеня; 19 - діафрагма розвантажувального пристрою; 20- шток діафрагми II ступеня; 21 - ніпель регулювання тиску газу в II ступеня; 22 - стрижень діафрагми II ступеня; 23 - газопровід середнього тиску; 24 запобіжні клапан; 25 - датчик манометра високого тиску; 26 - гвинт; 27 - клапан редукційний; 28 - вхідний фільтр редуктора високого тиску; 29 - ручка управління заслінкою підігрівача; 30 - газовий канал підігрівача; 31 -трубопровод високого тиску.
Регулювання холостого ходу на газі виробляється на навчальному газобалонному автомобілі в наступному порядку:
при непрацюючому двигуні звернути гвинти 1, 2 (рис. 2) і гвинт упору дросельної заслінки до упору, а потім гвинт 2 і гвинт дроселя відвернути на півоберта, а гвинт 1 на один оборот;
запустити і прогріти двигун, встановити мінімально стійкі звороти гвинтом дроселя;
за допомогою гвинта 1 збіднити суміш, загортаючи його на кожні обороту, поки двигун не почне працювати з перебоями, а потім збагатити суміш, вивернувши гвинт 1 на обороту. Правильно відрегульований двигун при роботі на газі повинен забезпечувати стійку його роботу на мінімальній частоті обертання колінчастого валу при 500-600 об/хв. і розгін без «провалів» і «ударів».
. 4 Техніка безпеки, виробнича санітарія
Умови праці на авторемонтному підприємстві - це сукупність факторів виробничого середовища, які впливають на здоров'я працездатність людини в процесі праці. Ці фактори різні за своєю природою, формами прояву, характером дій на людину.
Серед них особливу групу представляють небезпечні та шкідливі виробничі фактори. Їх знання дозволяє попередити виробничий травматизм і захворювання, створити більш сприятливі умови праці, забезпечивши його безпеку.
Відповідно до ГОСТ 12.0.003-74 небезпечні та шкідливі виробничі фактори поділяються за своїм впливом на людину наступні групи: фізичні, хімічні, біологічні та психофізіологічні.
Фізичні небезпечні та шкідливі виробничі фактори, у свою чергу поділяються на: рухомі машини і механізми, рухомі частини виробничого обладнання, підвище...
