Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Схема управління з залежним зміною напруги на якорі двигуна і потоку збудження двигуна головного електроприводу металорізального верстата

Реферат Схема управління з залежним зміною напруги на якорі двигуна і потоку збудження двигуна головного електроприводу металорізального верстата





резистор з нормованого ряду опорів.

· Запишемо вираз для коефіцієнта зворотного зв'язку по струму:


, (84)


- коефіцієнт передачі тахогенератора:


(85)


де Uтг - напруга якоря тахогенератора 100 В;

w ТГН - номінальна швидкість обертання тахогенератора 314.1 рад/с.

- коефіцієнт передачі потенціометра, приймаємо рівним 0.5.

- коефіцієнт стабілізуючою зв'язку, визначимо з виразу:


(86)

,? кОм (87)


Вибираємо з нормованого ряду опорів R з =27 кОм.

10. Розрахунок контуру струму збудження


рис. 17. Структурна схема контуру струму збудження.


Дану систему будемо налаштовувати на модульний оптимум. Передавальна функція розімкнутої системи, налаштованої на модульний оптимум має вигляд:

Передавальна функція регулятора струму збудження має вигляд:


, (88)


де - постійна часу обмотки збудження (ОВ);

- коефіцієнт зворотного зв'язку по струму збудження;

- постійна часу інтегрування регулятора струму збудження.

1. Розрахуємо необхідне значення коефіцієнта зворотного зв'язку по струму збудження:


Ом (89)


де - максимальна напруга датчика струму збудження (5 ... 10) В. Вище 10 В відбувається насичення регулятора струму збудження. У розрахунку приймаємо рівним 9 В.


- номінальний струм ОВ. (90)


2. Постійну часу ОВ розрахуємо наближено за формулою Жюільяра:


(91)


3. Постійна часу тиристорного перетворювача ОВ:


(92)


4. Опір ОВ:


(93)


5. Для моделювання необхідно також розрахувати коефіцієнт передачі тиристорного перетворювача ОВ. Для цього спочатку побудуємо криву намагнічування машини, використовуючи програмний пакет MathCAD 2000.

Дані для побудови кривої намагнічування наведені в таблиці 3.

Таблиця 3

Ф/Ф н 0.1950.3750.5250.650.760.840.90.9450.9751.01.0251.05I н/I вн 0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.01.21.4

рис. 18. Крива намагнічування машини - реальна і линеаризировать.


Пояснення до малюнка 18:

· - мінімальний потік двигуна; (94)

· - діапазон регулювання (95) швидкості в другій зоні;

· - мінімальний струм збудження двигуна, відповідний мінімальному потоку.

Для визначення представимо тиристорний перетворювач ОВ у вигляді структурної схеми (рис. 19):


рис. 19. Структурна схема тиристорного перетворювача.

Перетворювач представляється у вигляді трьох послідовно з'єднаних ланок:

· перша ланка - статичне, визначає коефіцієнт передачі СІФУ;

· друга ланка - статичне, визначає коефіцієнт передачі силової схеми;

· третій ланка динамічне, враховує інерційність перетворювача.

Таким чином, можна представити у вигляді добутку:


(96)


- коефіцієнт перетворення системи імпульсно-фазового управління, яка перетворює вхідну напругу в послідовність керуючих імпульсів, що визначають кут управління. Тому можна представити як відношення приросту вихідного сигналу до приросту вхідного сигналу:


(97)


Для визначення необхідно побудувати регулювальну характеристику тиристорного перетворювача ОВ, тобто залежність середнього випрямленої напруги від кута управління. Оскільки перетворювач працює на індуктивне навантаження, регулювальна характеристика описується виразом:


(98)

де (99)

- фазна вихідна напруга трансформатора.


Переймаючись значеннями ? , будуємо регулювальну характеристику в програмному середовищі Mathcad +2000 (рис. 20).


Таблиця 4

? , град 0102030405060708090 ? , радий 00.170.350.520.70.871.051.221.41.57 U d , В 123.3121.4115.9106.894.579.361.742.228.40

рис. 20. Регулювальна характеристика.


· Розрахуємо мінімальне і максимальне значення випрямленої напруги в заданому діапазоні регулювання і кутів управління:


(100)

(101)


· Знайдемо мінімальний і максимальний кути відкриття вентилів у заданому діапазоні регулювання:


(102)

(103)


Назад | сторінка 9 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Cистема автоматичного регулювання кутової швидкості двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Проблеми виникнення потенціалів збудження і спокою. Виникнення, розвиток і ...
  • Реферат на тему: Тяговий електропривод міського трамваю типу РВЗ з двигуном постійного струм ...
  • Реферат на тему: Проект системи підлеглого керування електроприводом постійного струму незал ...
  • Реферат на тему: Керований випрямляч для електродвигуна постійного струму тиристорного елект ...