и збільшена на 10% з урахуванням перспективи розвитку підприємства. По можливості ділянка повинна бути прямокутної форми із співвідношенням сторін від 1: 1 до 1: 3.
На плані ділянки в масштабі за допомогою умовних позначень наносяться будинки та споруди по їх габаритному обрису. Адміністративно-побутові будівлі повинні розташовуватися поблизу від головного входу на територію АТП окремо від виробничого корпусу або примикати до нього. Протипожежні розриви між будівлями приймаються у відповідності зі СНиП-П - 89-80.
Крім розглянутих вище основних будівель на генплані повинні бути зазначені: очисні споруди, розташування пожежних гідрантів або резервної ємності для води, майданчик для відпочинку, майданчик (навіс) для зберігання брухту, резервна площа, запасні ворота.
На плані наносяться лінії руху автомобілів по території. Перетин основних потоків руху автомобілів на території АТП з кількістю рухомого складу понад 100 не допускається. Територія підприємства повинна бути обгороджена і озеленена. Зберігання автомобілів на відкритих майданчиках здійснюється групами. Причому в одній групі повинно бути не більше 200 автомобілів. Протипожежний розрив між групами повинен бути не менше 20 м. Розстановка автомобілів виробляється у відповідності з типовими схемами. Ширина проїзду між рядами визначається можливістю в'їзду і виїзду переднім (заднім) ходом і допустимими відстанями між в'їжджають і стоїть поруч автомобілем.
Генплан виконується в масштабі 1: 500 або 1: 1000 в залежності від зручності його розміщення на аркуші. Креслення розташовується так, щоб лінія південь-північ була спрямована знизу вгору. Допускається розворот креслення генплану щодо зазначеного напрямку, не більше ніж на 90 о. На генплані наводяться роза вітрів, експлікація будівель і споруд, основні показники і умовні позначення. Приклад оформлення генплану наведено в методичних вказівках. При описі генплану в записці необхідно відобразити характеристику території, відведеній під забудову АТП; кліматологічних характеристику, орієнтацію по сторонах світу, короткі відомості про благоустрій, показники генплану. Відзначити перспективи розвитку підприємства.
. 2 Об'ємно-планувальні рішення виробничого корпусу
Розробка планувального рішення виробничого корпусу починається з визначення його розмірів (довжини і ширини) і сітки колон. Вирішення цього завдання розглянуто в навчальних посібниках.
Відповідно до розрахованими розмірами виробничого корпусу на аркуші в масштабі наноситься сітка колон будівлі та розбивочні осі. Креслення планування рекомендується орієнтувати на аркуші так, щоб корпус розташовувався так само, як і на аркуші генерального плану.
У плані будівлі розташовуються всі необхідні приміщення зон, цехів, складів та ін. приміщень відповідно технологічним тяжінням один до одного з урахуванням даних технологічних розрахунку, санітарно-технічних, протипожежних, будівельних та інших вимог. Принципи розміщення виробничо-складських приміщень відповідно до зазначених вимог викладені в підручниках. Вони зводяться в основному до наступного. Зони ЩО C та ЕО Т розміщуються в крайніх частинах будівлі. В умовах м'якого клімату зону ЄВ доцільно виносити в окрему будівлю. Зони ТО - 1 і ТО - 2 з організацією робіт на потоці також рекомендують розміщувати в крайніх частинах будинку, а при обслуговуванні на універсальних постах в середніх частинах будівлі. Зона ТР розміщується в середині корпусу або уздовж однієї з його сторін.
При виборі місця розташування постів зон ТО - 2 і ТР відносно вікон перевага віддається першою. Пости і лінії діагностування Д - 1 і Д - 2 слід розміщувати в окремих приміщеннях таким чином, щоб після них автомобілі могли проїхати в будь-яку виробничу зону або на стоянку. Число воріт для в'їзду і виїзду приймається при числі постів до 1 - одні ворота, при 11-25 постах - не менше двох воріт, 26-50 постів - не менше трьох воріт. Цехи з ремонту агрегатів і систем розміщують по периметру будівлі навколо зон ТО і ТР. При цьому слюсарно-механічний, агрегатний і якщо є на підприємстві моторний ділянку, приміщення для миття агрегатів, склад оборотних агрегатів і запасних частин (проміжний склад) слід розташовувати поблизу зони ТР, забезпечуючи доставку агрегатів в ці приміщення механізованим способом (кран-балки). Цехи технологічно пов'язані з зонами ТО - 1 і ТО - 2 (з ремонту систем харчування, акумуляторний, електротехнічний), розміщують біля цих зон.
Гарячі цехи (ковальський, зварювальний, мідницьким, шиноремонтний) необхідно влаштовувати в одному блоці і відокремлювати вогнетривкими перегородками від решти приміщень. Групу кузовних цехів (арматурно-кузовний, столярний, шпалерний, жестяницкие, малярний) з технологічних міркувань доцільніше розміщ...
