ічно сумісного рухомого складу, його тип, висота складування і категорія услов?? ї експлуатації).
Площа складу:
м2. (1.57)
де А сс - облікове число рухомого складу;
f у - питома площа даного виду складу на 10 одиниць рухомого складу, м 2.
Якщо тема курсового проекту пов'язана з проектуванням або реконструкцією складських приміщень АТП, то їх площа розраховується більш точним методом по збережених запасів.
. 24 Визначення площі зон очікування та зберігання
Для відкритих стоянок, не обладнаних підігрівом:
м2. (1.58)
де f уд.х - питома площа на одне місце зберігання, м 2.
Величина f уд.х за марками автомобілів і автопоїздів для певного способу їх розстановки і заїзду-виїзду наведена в підручниках з проектування АТП. При обладнанні відкритих стоянок засобами підігріву їх площа збільшується на 40%.
м2. (1.59)
2. Розробка планування АТП
Під плануванням АТП розуміються компоновка і взаємне розташування виробничих, складських та адміністративно-побутових приміщень на плані будівлі або окремо розташованих будівель (споруд), призначених для ТО, ТР і зберігання рухомого складу.
Керівними нормативними документами при вирішенні планувальних питань служать СНиП-П - 89-80, ЄСП - 01-89 і ОНТП - 01-91. Метою планування є вирішення питань використання та забудови земельної ділянки, організації виробничого процесу на території підприємства, взаємного розташування будівель і споруд, розміщення робочих постів і місць зберігання рухомого складу.
. 1 Генеральний план
Генеральний план - це ділянка території, відведений під забудову, із зазначенням на ньому будівель і споруд по їх габаритному обрису, майданчики для відкритого зберігання рухомого складу, основних і допоміжних проїздів і шляхів руху рухомого складу.
Перед розробкою генерального плану визначається перелік будівель і споруд, розміщених на території АТП їх площі та розміри.
Склад і площа основних виробничих будівель, за умови одноповерхової блокованої забудови визначається за підсумками технологічного розрахунку. До них необхідно додати будівлі контрольно-пропускного пункту і адміністративно-побутового корпусу, розрахунок яких раніше не виконувався.
Розрахунок площі виробничого корпусу здійснюється за формулою:
(2.1)
м2.
Площа допоміжних приміщень становить 12% від площі виробничо-складських приміщень.
м2. (2.2)
Площа проїзду становить 10% від площі виробничо-складських приміщень.
, м2. (2.3)
Площа, яку займає адміністративно-побутовим корпусом, можна визначити укрупненим методом з виразу:
м2 (2.4)
(2.5)
м2
де f уд.вс - питома площа допоміжних приміщень на 1 автомобіль, м 2/1авт.
N е - число поверхів (приймати рівним 2-4).
S уд.вс - питома площа допоміжних приміщень 1 автомобіль для еталонних умов. k 1, k 2, k 3, k 4, k 6, k 7 - коефіцієнти коригування S уд.вс. на проектні умови.
Для визначення площі будівлі контрольно-технічного пункту зазвичай спочатку розраховується число постів на ньому:
(2.6)
Де А п - годинна пропускна здатність одного поста, авт/год.
Т В - тривалість випуску автомобілів на лінію, годину.
Площа контрольно-технічного пункту наближено дорівнює:
, м2. (2.7)
де - площа автомобіля в плані, м2.
Габаритні розміри і конфігурація виробничого корпусу визначається його планувальним рішенням, тому планування корпусу і генплану взаємопов'язані і їх розробка ведеться одночасно.
Розміри адміністративно-побутового корпусу та будівлі контрольно-пропускного пункту визначаються, виходячи з розрахункової площі і співвідношення сторін від 1: 1,5 до 1: 2. Сторони будівель повинні бути округлені до кратних 6м. Після визначення площі забудови будинків визначається необхідна площа ділянки під цю забудову F ген.п, м 2:
(2.8)
м2.
де F i - площа забудови іншими, окремо розташованими будівлями, м 2.
До 3 - щільність забудови,%.
F ПР.К, F АБК, F КТП, F Х - площі забудови виробничого корпусу, АБК, КТП, площа відкритої стоянки зберігання автомобілів.
Площа ділянки може бут...
