склала за підсумками 2013 355 млн. Євро, збільшившись порівняно з 2012 р на 35%.
Кількість абонентів мережі інтернет на 1000 чоловік населення в Білорусі неухильно зростає. Так, з 2007 р даний показник збільшився майже в 3,5 рази з 293 абонентів (фізичних та юридичних осіб) до 996 на кінець 2013
Малюнок 1 -Кількість інтернет-користувачів на 1000 жителів [10]
Послуги по стаціонарному широкосмугового доступу (ШСД) в Інтернет є одними з найбільш динамічно розвиваються послуг. Загальна кількість абонентів і користувачів, що мають доступ до мережі інтернет з використанням технологій стаціонарного ШПД на початок 2014 склало 2670000.
Кількість абонентів, підключених за технологією GPON, переступило позначку 150 тис. абонентів; число абонентів, підключених через IMS- платформу, складає більше 514,5 тис.
На початок 2014 частка домашніх господарств, які мають персональні комп'ютери, склала 54,9%; частка домашніх господарств, які мають доступ до мережі інтернет з домашнього комп'ютера - 51,9%; частка населення у віці 6 років і старше, що має доступ до послуг мережі інтернет - 54,2%.
транспорт зв'язок автомобільний
2. Розвиток транспорту та зв'язку в перспективі
Стратегічним завданням транспортної галузі залишається забезпечення безпеки перевезень, підвищення надійності і стійкості всієї роботи транспортної системи країни.
У галузі залізничного транспорту буде продовжена робота по впровадженню нового формату пасажирських перевезень; реалізації найважливіших інвестиційних проектів з електрифікації залізничних ділянок; реконструкції пасажирського комплексу станції Мінськ-Пасажирський і промивально-пропарювальної станції Барбаров; розвитку центру управління перевезеннями та термінальної інфраструктури; вивченню можливості з'єднання існуючої на території Республіки Польща залізничної лінії колії 1520 мм з залізничною лінією на території Республіки Білорусь в районі станції Влодава.
Вимагає зміни усталена роками практика заявительного принципу роботи з клієнтами. Білоруська залізниця повинна посилити маркетингові ходи по залученню вантажопотоків за рахунок впровадження індивідуальних підходів у роботі з вантажовласниками та проведення гнучкої тарифної політики. Необхідно посилити роботу профільних організацій Білоруської залізниці на територіях сусідніх адміністрацій, активізувати відкриття представництв зі статусом юридичної особи за кордоном.
Подальше проведення в рамках ЄЕП узгодженої тарифної політики на залізниці і застосування уніфікованого тарифу на перевезення вантажів у внутрішньому, міжнародному і транзитному сполученні найімовірніше унеможливить подальше субсидування в Білорусі пасажирських перевезень за рахунок вантажних.
Нерентабельність перевезень пасажирів залізничним транспортом є загальновизнаною у світі реальністю. Уряду необхідно розглянути питання компенсації фінансових втрат, які несе Білоруська залізниця при здійсненні внутрішніх пасажироперевезень. Така компенсація передбачена в чинному законі «Про залізничний транспорт», але не застосовується на практиці. Запровадження принципу зобов'язань по державних послуг, що передбачає компенсацію державою некомерційних (збиткових) послуг громадського транспорту, дозволить підтримати стійкість комерційно рентабельних послуг.
В області повітряного транспорту необхідно реалізувати інвестиційний проект Реконструкція діючого аеровокзального комплексу Національного аеропорту Мінськ з створенням сучасного міжнародного пасажирського транзитного терміналу raquo ;. В аеропорту будуть створені умови, необхідні для обслуговування вилітають, що прилітають і транзитних пасажирів (у тому числі пасажирів ВІП-класу), розвитку транзитної зони, обробки багажу, підвищення номенклатури та якості послуг пасажирам, впровадження сучасних технологій та обладнання обслуговування, забезпечення авіаційної безпеки, контролю і відеоспостереження.
Також планується будівництво додаткових місць стоянок повітряних суден з метою створення необхідних умов для розвитку Національного аеропорту Мінськ і збільшення польотів в аеропорт іноземних компаній (у тому числі для розвитку транзиту і технічних посадок) а також посилення і розширення існуючих покриттів перону; приступити до будівництва нової штучної злітно-посадкової смуги; будівництво сучасного авіаремонтного заводу на території Національного аеропорту Мінськ; розширення парку повітряних суден; відкриття регіональних повітряних сполучень.
У сфері автомобільного транспорту намічена підготовка нормативних правових актів; розвиток нових напрямків перевезень; відчуженн...
