років.
4 Психограмма
4.1 Загальна характеристика праці
Фотографія робочого дня
Аналіз емпіричних даних показав: всі респонденти працюють за графіком 5/2 [46]. 17 осіб з 21 приходять на роботу до 8:30 і йдуть у 17:30. Троя приходять до 8:00 і так само закінчують в 17:30 і 1 приходить до 7:30 і закінчує 17:00. Обід в опитаних починається в 12:00 і закінчується о 12.45, але 5 з опитаних закінчують його в 13:00. Зі слів респондентів, іноді їм доводиться затримуватися на роботі. Літати у відрядження:
1. прибуття на місце будівництво аеродрому (відрядження можуть здійснюватися за все Росії)
2. Потім, розміщення в готелі (відрядження тривають як мінімум 3 дні)
3. У перебігу відрядних днів виконується перевірка виконується. Тимчасовий рамки робочого дня не узгоджені, все залежить від споруджуваного об'єкта та рівня його виконання.
4. Нотатки з приводу будівництва
5. Відбуття назад до Москви
6. Підготовка звіту.
У робочий день входить: спочатку, постановка цілей дні, потім, перевірка виконаної роботи, потім, виконання індивідуальних завдань.
Інженер-проектувальник аеродромів отримує завдання від головного інженера проекту. Відповідно до цього завданні він збирає вихідні дані. Потім, на основі вихідних даних та завдання на проектування інженер-проектувальник розробляє необхідний комплект креслень. Після розробки він віддає її на перевірку головному спеціалісту та суміжних фахівцям. Потім, усуває отримані зауваження і випускає отримані креслення. Після, отримані креслення комплектуються в книзі і матеріал передається замовнику.
Динамічні фактори праці. Працездатність/стомлюваність
Проаналізувавши відповіді респондентів на запитання анкети, можна зробити висновки про наявність стомлюваності і напруги у інженера-проектувальника аеродромів у процесі діяльності та впливу цього на працездатність. Сімнадцять респондентів відповіли, що стомлюваність висока, з них 3 чоловік дали пояснення: В«повний робочий день за комп'ютером позначається погано на здоров'я людини В»,В« робота на знос В»,В« дуже втомлюються очі від комп'ютерів В» [47] . Двоє відповіли, що стомлюваність не висока, так як робота з комп'ютером чергується з спілкуванням по службі, нарадами, відрядженнями. Один сказав, що це питання для кожного індивідуальний, і 1 сказав, що стомлюваність середня. Висока стомлюваність впливає і на працездатність. У зв'язку з високою стомлюваністю співробітники можуть повільніше, що не якісніше виконувати роботу, що може призвести до погіршення роботи організації в цілому.
Для підвищення працездатності компанія мотивує Співробітників інженерно-проектувального відділу, куди входить можливість отримання нового досвіду, оплата праці, цікаві проекти. Приблизно однаково, на думку фахівців, на працездатність впливають ергономічність робочого місця, зручний графік роботи та соціально-психологічний клімат у колективі [48] .
4.2 пріобладают типи мислення
Піддослідним було запропоновано вибрати один з варіантів відповідей, який вони вважають відповідає їх професії [49].
Питання : В«Який тип мислення переважає у Вашій спеціальності?В» p> Випробуваний відповідали наступним чином (деякі вибирали кілька варіантів відповіді)
1. Аналітичний. Коли створюєш креслення, прораховуєш все наперед, а тільки потім переносити на проект
2. Наочно-дієвий. Дозволяє оперувати з образами предметів, при створенні креслення.
3. Абстрактно-логічний. Дозволяє в голові логічно уявити майбутній проект. p> 4. Наочно-образний. Дозволяє, глянувши на вже наявний начерк креслення, в принципі уявити яким може бути об'єкт і як його розкреслити далі.
5. Категоріальний. Цей варіант ніхто не вибрав
Більшість вибрало аналітичний склад розуму, що відповідає професії інженер-проектувальник аеродромів.
4.3 Вимоги до психічних процесів
Професійні особливості пізнавальних процесів.
Професія інженер-проектувальник вимагає високого рівня уваги, відповідальності. На цих людях лежить велика відповідальність за спорудження аеродромів. Їм необхідно вирахувати кожну деталь, що б побудований ними комплекс не приніс проблем в процесі експлуатації [50].
Вимоги до безпомилковості цієї професії дуже високі [51]:
1. Вимоги до безпомилковості дуже високі в зв'язку з великими обсягами грошових витрат на будівництво аеродромів.
2. Вимога високе, бо від цього залежатиме, наскільки буде безпечним кінцевий результат в ході експлуатації ПС ГА.
3. Високі, на підставі роботи інженера-проектувальника будуються складні будівлі і споруди
4. Вимоги високі у зв'язку з діючими норма...
