> 2.4 Методика нормування та визначення норм праці на транспортних роботах
У сільському господарстві транспортування різніх вантажів здійснюється автомобільнім, тракторні, Гужов транспортом. У свою черго весь транспорт діліться на самостійній и технологічний. ОБСЯГИ транспортних перевезень вімірюються в т, т. км. p align="justify"> З метою встановлення норм виробітку на транспортних роботах найбільш часто Використовують СПЕЦІАЛЬНІ довідники Щодо витрат годині на НАВАНТАЖЕННЯ, розвантаження, ув язку вантажу, пробіг автомобіля чі Іншого транспортного засоби та Інші дані в розрахунку на 1т або 1т км. У тихий випадка, коли необхідніх даніх для конкретного виду транспортного засоб НЕ має або ВІН потребує уточнення необхідніх даніх проводитися Маршрутна Фотографія РОБОЧЕГО дня водія. Результати СПОСТЕРЕЖЕННЯ обробляють статистично, аналізують, встановлюються заподіявши витрат РОБОЧЕГО годині на Цій Основі Розробляють проектний баланс РОБОЧЕГО годині Виконавця. У подалі з помощью формул візначають необхідні норми виробітку на транспортних роботах на даним віді робіт, Вплив на норму виробітку здійснюють нормоутворюючі фактор. До них відносять [5]:
Гј технічна група факторів (тип, марка автомобіля, его вантажопідйомність, конструктівні Особливості ТОЩО)
Гј технологія и організація навантажувально-розвантажувальних робіт
Гј віді вантажу за про ємною малою.
Всі вантажі діляться на Чотири класи:
I? належати вантажі, Які дозволяють за про ємною масою завантажити номінальну вантажопідйомність транспортного засоб на 100% (пісок, гравій, глина, пшеница).
II? відносяться вантажі, Які дозволяють номінальну вантажопідйомність завантажити на 70% (силос, капуста, кукурудза в Качанов, сінаж ТОЩО).? вантажі, Які дозволяють використовуват номінальну вантажопідйомність автомобіля від 50 до 70% (комбікорм, листя капусти).? відносять вантажі, Які дозволяють використовуват номінальну вантажопідйомність не менше 50% (сіно, солома, полова).
За конценсенцією вантажі бувають рідкімі, напіврідкімі и газоподібнімі. За терміновістю перевезень: звічайні, Такі, что Швидко жуються. У довідніках ВСІ норми годині діференціюються в залежності від групи доріг, тоб для кожної групи доріг свои норми виробітку. p align="justify"> У залежності від класу вантажів Використовують поправочні КОЕФІЦІЄНТИ на нормативи годині и на розцінкі з оплати праці. Для вантажів першого класу коефіцієнт = 1, для іншого = 1,25, для третього = 1,66, для четвертого = 2. p align="justify"> Норма виробітку на транспортних роботах візначається за формулою:
НЗМ = Тзм - (Тnз + Тв + Тоn)/Тр * Q
НЗМ - РОЗРАХУНКОВА норма виробітку на транспортних роботах
Тзм - нормативна трівалість Зміни
Тnз - норматив годині на підготовчо - ЗАКЛЮЧНІ роботи
Тв? норматив годині на відпочинок
Тоn - норматив годині на Особисті спожи
Тр? РОЗРАХУНКОВА вантажопідйомність транспортного засоб? номінальна вантажопідйомність транспортного засоб
Розрахункова трівалість рейсу візначається
Тр = tн + tp +2 LVсер
н - годину НАВАНТАЖЕННЯ-год розвантаженнясер - середня ШВИДКІСТЬ перевезень
сер = 2Vв ЗБВ/Vв + ЗБВ
в - ШВИДКІСТЬ руху з вантажембв - ШВИДКІСТЬ руху без вантажу
Спостережною лист № 4
Фотографія РОБОЧЕГО дні на транспортних роботах.
СФГ В«ПолянаВ» с. Поляни Березнівського району Рівненської области. p align="justify"> Дата проведення: 10.06.2011.
Нормувальнік: Олійник О. М.
Вид робіт: перевезення гною з ферми на полі. Відстань перевезень? 4,5 км. p align="justify"> способ НАВАНТАЖЕННЯ: навантажувач ЮМЗ-6А.,
способ розвантаження: САМОСКИД.
Транспортний засіб: МТЗ-82, причіп 2ПТС-4М.
Вантажопідйомність? 4т, один борт Знято. p align="justify"> Характеристика вантажу: гній зволоженн, Важко відокремлюється від ковша, 1-й клас вантажу, дорога пряма з підйомамі, 2 група.
Виконавець: Олійник Р. С. 24р., освіта? середня? 3р., Механізатор 1-го класу. p align="justify"> розпорядок дня:
Качан РОБОЧЕГО дня про 8.04.
Обідня перерва з11.31-13.02.
Кінець РОБОЧЕГО дня 16.53.
Спо...