имкою в конфлікті напрямку
E) алгоритмі, що передбачає перерозподіл тривалостей фаз всередині циклу
128
Сигнал світлофора перемикається з дозволяючого на заборонний при виявленні тимчасового інтервалу між прибулими до перехрестя автомобілями, більшого чи рівного заданому, при:
A) алгоритмі порівняння щільності потоку на підході до перехрестя в напрямку дозволяючого сигналу з транспортною затримкою в Конфліктів напрямку
B) алгоритмі, що передбачає лише пропуск черг, утворилися в період дії заборонного сигналу
C) алгоритмі пошуку розриву в транспортному потоці при змінних керуючих пара метрах
D) алгоритмі пошуку розриву в транспортному потоці в напрямку дії дозволяючого сигналу
E) алгоритмі, що передбачає перерозподіл тривалостей фаз всередині циклу
129
Основними параметрами управління алгоритму пошуку розриву в транспортному потоці в напрямку дозволяючого сигналу є:
А) t omin ; t omax ; t ЕК ; t D Н ; t D Р
В) t omin ; t omax ; t ЕК
С) t ЕК ; t D Н ; t D Р
D) t ЕК ; M Н ij ; y ij ij
E) t omin ; t omax ; Y
130
екіпажна час - це:
A) час, протягом якого з'явиться наступний по черзі автомобіль транспортного потоку в зоні детектора
B) час, протягом якого автомобіль на підході до перехрестя рухається уповільнено
C) час, який дозволить автомобілю пройти відстань від детектора до стоп-лінії
D) час, протягом якого останній автомобіль транспортного потоку не встигає пройти відстань між детектором і стоп-лінією
E) немає правильної відповіді
131
Який випадок реалізації пошуку розривів транспортного потоку показує дана схема:
В
A) відсутність розриву в потоці між t omin і t omax
B) відсутність автомобіля протягом t omin
C) наявність розриву в потоці до закінчення t omax
D) наявність розриву в потоці до закінчення t omin і після закінчення t omax
E) відсутність розриву в потоці
132
При високій інтенсивності прибуває до перехрестя транспортного потоку тривалість дозволяючого сигналу при адаптивному регулюванні повинна мати обмеження:
A) не перевищує 30% t omax
B) бути не менше t omin
C) перебувати між t omin і t omax
D) не перевищує t omax
E) немає правильної відповіді
133
Звичайно тривалість t omin при адаптивному регулюванні лежить в межах:
A) 6-10 з
B) 7-12 з
C) 6-14 з
D) 8-13c
Е) 8-10с
134
Мінімальна тривалість основного такту при адаптивному регулюванні обчислюється
A) t omin = 7200 n 0 М н
B) t omin = 3.6 n 0 /М н
C) t omin = 7200 n 0 /М н
D) t omin = 3600 n 0 М н
E) t omin = 3600 n 0 /М н
135
екіпажна час обчислюється:
A) t ек = 3600 S дт /V а
B) t ек = 7.2 S дт /V а
C) t ек = 3.6 S дт /V а
D) t ек = 5 + B пч /V а
E) t ек = 1.5 + B пч /V а
В
136
Яка величина вказана під символом "&В» для випадку наявності розриву в транспортному потоці:
В
A) тривалість циклу
B) мінімальна тривалість дозволяючого сигналу
C) максимальна тривалість дозволяючого сигналу
D) екіпажні час
Е) тривалість проміжного такту
137
Яка величина вказана під символом "*" для випадку наявності розриву в транспортному потоці:
В
A) тривалість циклу
B) мінімальна тривалість дозволяючого сигналу
C) максимальна тривалість дозволяючого сигналу
D) екіпажні час
E) тривалість проміжного такту
138
Яка величина вказана під символом В«&В» для випадку відсутності розриву в транспортному потоці:
В
A) тривалість циклу
B) мінімальна тривалість дозволяючого сигналу
C) максимальна тривалість дозволяючого сигналу
D) екіпажні час
E) тривалість проміжного такту
