-1 Steel Radial S 82 Tubeless ГОСТ 4754 106 051 072 Made in Belarus):
- 165/80R13 умовне позначення основних розмірів і конструкції каркасу шини. Для шин радіальної конструкції ставиться буквений індекс R, для шин діагональної конструкції буквений індекс не ставиться. 165 - позначення номінальної ширини профілю шини в міліметрах, 80 - серія (Номінальне відношення висоти профілю до його ширини у відсотках), R - буквений індекс радіальної шини, 13 - позначення посадочного діаметра шини, відповідне номінальному діаметру обода в дюймах;
- МІ-16-1 - торгова марка (модель шини), де МІ - умовне позначення розробника шини, 16-1 - порядковий номер розробки;
- Steel - металокорд в брекері;
- Radial - радіальна шина;
- S - індекс категорії швидкості;
- 82 - індекс несучої здатності навантаження;
- Tubeless - безкамерна шина;
- ГОСТ 4754 - позначення стандарту за яким здійснюється шина;
- 106 - дата виготовлення (10-порядковий номер тижня з початку року, 6 - остання цифра року виготовлення 1996 р.);
- 051072 - порядковий номер шини;
- країна-виробник англійською мовою (Made in Belarus - країна-виробник).
Перевірити стан шин.
Візуально оглянути колеса і шини.
Шини не повинні мати:
- місцевих ушкоджень (пробоїв, порізів, розривів), оголюють корд;
- розшарувань каркаса;
- відшарування протектора і боковини;
- чужорідних предметів між здвоєними колесами.
Транспортний засіб повинен бути укомплектований шинами в відповідно до вимог керівництва з експлуатації або В«Правилами експлуатації автомобільних шин В».
Транспортний засіб не відповідає технічним вимогам, якщо виявлені:
- установка шин не рекомендованих розмірів і конструкцій;
- установка на одну вісь автобусів, легкових автомобілів, причепів та напівпричепів до них шин різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, беськамерной), моделей з різними малюнками протектора, ошипованних і неошиповані, морозостійких і неморозостійких;
- установка на одну вісь вантажних автомобілів, причепів і напівпричепів до них шин різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, беськамерной), з різними типами малюнків протектора, ошипованних і неошиповані, морозостійких і неморозостійких;
- невідповідність тиску повітря встановленим нормам або неможливість виміру тиску через наявність заглушок або несправності вентиля;
- заміна золотників заглушками, пробками та іншими пристосуваннями;
В· відсутність ковпачків на вентилях шин.
Перевірити стан дисків і ободів коліс і наявність елементів їх кріплення.
Транспортний засіб не відповідає технічним вимогам, якщо виявлені:
- відсутність бодай одного болта або гайки кріплення дисків і ободів коліс, а також ослаблення їх затягування;
- видимі порушення форми і розмірів отворів в дисках коліс під деталі кріплення;
- деформовані обіддя;
- наявність тріщин на дисках і їхні обіддя
Виміряти висоту малюнка протектора .
Висота малюнка протектора шин визначається на ділянці біговій доріжки, обмеженою прямокутником зі сторонами, розміри яких повинні бути не менше половини ширини бігової доріжки і 1/6 довжини її кола (1/6 довжини кола дорівнює довжині дуги, хорда якої дорівнює радіусу). Вимірювання висоти малюнка протектора не повинно проводитися в місцях розташування уступів біля основи елементів малюнка протектора і полумостік в зоні перетину канавок.
Для шин мають суцільне ребро по центру бігової доріжки, вимір висоти малюнка здійснюється по краях цього ребра.
Для шин підвищеної прохідності вимірювання висоти малюнка здійснюється між грунтозачепами по центру або в місцях найменш віддалених від центру біговій доріжки.
Висота малюнка протектора повинна бути не менше:
- для шин легкових автомобілів 1,6 мм;
- для шин вантажних автомобілів 1,0 мм;
- для шин автобусів +2,0 мм;
- для шин на причепах і напівпричепах така ж, як і для шин автомобілів, з якими вони працюють. На шинах з індикаторами зносу гранично припустима висота малюнка визначається станом індикаторів. Шина вважається непридатною до експлуатації, якщо з'явився індикатор зносу, розташований за дну канавки протектора при рівномірному зносі або два індикатори в кожному з двох перерізів - при нерівномірному зносі бігової доріжки.
Перевірити наявність і кріплення запасного колеса.
Кронштейни і деталі запасного коліс не повинні мати видимих механічних пошкоджень. Запасне колесо повинне кріпитися надійно, кріплення не повинно бути ослаблене. Розмір, модель, конструкція і малюнок протектора запасного колеса повинні відповідати шинам, встановленим на транспортному засобі.
На шині запасного колеса не повинно бути не відремонтованих місцеви...
