Атлас хвилювання і вітру Середземного вітру. /Td>
1967
17.09.89
6
6243
Гідрометеорологічні карти Середземного моря. /Td>
1969
21.05.87
7
6245
Атлас океанографічної вивченості. /Td>
1981
26.08.83
8
7202
Каталог карт і книг частина 3. Середземне, Чорне, Азовське та Каспійське моря. /Td>
1989
24.09.94
9
9002
Морський астрономічний щорічник. /Td>
1961
16.08.97
В
3.1 Зберігання карт і посібників для плавання на судні
Стандартного порядку розташування карт і посібників для плавання при їх зберіганні на судні встановити не можна, і він зазвичай здійснюється для кожного судна (або серії суден) окремо.
Карти судновий колекції повинні зберігатися в ящиках штурманського столу, або на спеціально пристосованих стелажах, або в пеналах; керівництва для плавання - в шафах або на спеціальних полицях. Штурманська рубка (або інше приміщення, в якому зберігаються карти і керівництва для плавання) є службовим приміщенням, порядок доступу до якого визначається капітаном судна.
Згідно зі Статутом служби на суднах морського флоту відповідальність за належну комплектацію судновий колекції покладено на капітана судна. p> Тим же документом ведення обліку судновий колекції, її збереження і підтримка на рівні сучасності визначено в якості основного обов'язку третього помічника капітана.
3.2 Коректура карт і посібників для плавання на судні
3.2.1 Коректура карт
Найважливішою особливістю коректури карт в рейсі є їх коректура по радіонавігаційним извещениям. Так, коректура карт першої групи проводиться негайно по отриманню будь-яких навігаційних попереджень по радіо.
Коректура по радіонавігаційним извещениям проводиться простим олівцем; місця виправлень, при необхідності, обводять тим же олівцем для більшої наочності.
Позначку про коректурі, виконаної за радіонавігаційної повідомленню, роблять в нижньому лівому кутку під рамкою карти. У журналі прийому радіонавігаційних повідомлень або на радіотелеграфних бланках роблять запис: "Коректура проведена", потім ставлять дату і підпис особи, виконав коректуру.
З отриманням ІМ, в якому вміщені друковані радіонавігаційні сповіщення, нанесену олівцем коректуру уточнюють і залежно від терміну дії інформації залишають в олівці або виконують тушшю. Так як це вказані нижче.
Основну коректуру починають з розкладки на штурманському столі підібраних на майбутній перехід карт або їх першочергових номерів у послідовності розташування таких карт в нумерніках, тобто в порядку зростанні адміралтейських номерів.
Коректуру карт починають з самого останнього ІМ, продовжуючи роботу в послідовності убування номерів ІМ.
У міру виробництва коректури по даному випуску ІМ і його тижневому нумерніку гуртками обводять номери карток, а потім і номер самого ІМ, як тільки всі вхідні в нього карти виявляються відкориговані за даним номером ІМ. Одночасно з цим в нижньому лівому куті рамки карти під рамкою записують назва та номер ІМ, за яким виправлення закінчені. Тільки після цього приступають до коректури наступного ІМ.
Після завершення коректури по всьому випуску на ньому ставлять дату і підпис особи, виконав коректуру. Потім приступають до коректури попереднього випуску ІМ
На тих картах, для яких за аналізований період відомості про зміні навігаційної обстановки не публікувалися, також ставлять номер останнього з отриманих на судно ІМ, дату коректури та підпис коректора.
У першу чергу коригуються карти найбільшого масштабу. Номери таких карт вказуються першими в кінці тексту кожного номера ІМ. Зазвичай за цими картками дають координати об'єктів, які повинні бути нанесені по даному номеру ІМ. Якщо координати дані з якої-небудь іншій карті, виданій в іншій системі координат, то про це в тексті ІМ робиться застереження і наводяться пеленги і відстані до даного об'єкту від орієнтиру, показаних на всіх картах.
При коректурі за постійними ІМ нові дані завдають креслярським пером червоною тушшю. Скасовані позначення перекреслюють хрестиком, а текстову частина закреслюють тонкою лінією. Якщо викреслення умовного зображення об'єкта...
