огою скребка. При цьому уникати попадання очищувача на поверхню обробленої воронки (див. попередження до п.7).
Поверніть шину так, щоб місце ремонту виявилося збоку, і дайте просохнути 10-15 хв.
В В
14. Обробіть шину всередині розміченого ділянки (рис. 9) за допомогою контурного кола або круглої металевої щітки. При ремонті безкамерних шин необхідно повністю видалити пухкий герметичний шар до шару щільної гуми.
УВАГА! Обробку проводити дуже обережно, щоб не пошкодити нитки корду.
15. Видаліть пил і гумову крихту всередині і зовні шини в місці ремонту за допомогою щітки-кмітливості або пилососа (рис. 10).
Не допускається очищення стисненим повітрям, що містить масло або вологу.
16. Перевірте якість шару гуми на обробленій ділянці. Повністю видаліть м'які, скачуються при їх отдіранія частинки гуми. p> УВАГА! Остаточно оброблена поверхня гуми повинна бути шорсткою (ні в жодному разі не гладкою). Під час обробки не допускайте підгоряння гуми, для цього остаточну шероховки виробляєте на малих обертах інструменту (до 750 об/хв.) дротяною щіткою ..
17. Рівномірно нанесіть на підготовлену для установки термопластиря поверхню шини перший шар термораствора. Час сушіння - 60 хвилин (проба тильною стороною пальця - Прилипання не повинно бути). p> 18. Після висихання першого шару термораствора на поверхні шини нанесіть другий шар. Час сушіння другого шару 15-20 хвилин (проба тильною стороною пальця повинно відчуватися легке прилипання). Для відліку часу використовуйте таймер. p> 19. Зніміть захисну плівку з боку адгезивної гуми від середини приблизно на 5-7см в обидві сторони (захисну плівку з верхнього боку термопластиря необхідно залишити).
20. Зніміть бортовий розширювач. Пластир з звільненій середньої зоною накласти на місце ремонту, поєднуючи допоміжні лінії на пластирі і шині. Прікатайте середину пластиру роликом
21. По черзі видаліть обидві частини захисної плівки з пластиру. З зусиллям і без перепусток Прікатайте всю поверхню пластиру прікаточним роликом.
22. При ремонті безкамерних шин, віддалений під час шероховки герметичний шар всередині шини навколо термопластиря необхідно відновити. Для цього потрібно вирізати смужки сирої гуми (1 мм) і прікатать їх роликом по периметру пластиру з таким розрахунком, щоб перекрити отшерохованим поверхню шини навколо пластиру.
23. Нанесіть на поверхню воронки два шари термораствора. Час сушіння - 60 хвилин (проба тильною стороною пальця - прилипання не повинно бути). Після висихання першого шару нанесіть другий шар. Час сушіння другого шару 15-20 хвилин (проба тильною стороною пальця повинно відчуватися легке прилипання) (рис.12). Для відліку часу використовуйте таймер.
УВАГА! Для скорочення часу допускається нанесення першого шару термораствора одночасно на поверхню під пластир і на воронку ушкодження.
24. Для заповнення воронки пошкодження шини наріжте смужки сирий гуми (3мм) шириною 10-15 мм і нагрійте їх на спеціальній плиті (рис. 13). p> 25. Проведіть послідовне заповнення воронки смужками із сирої гуми (3мм), ретельно прікативая їх один до одного за допомогою прікаточного ролика, не допускаючи утворення повітряних бульбашок (рис. 14).
26. Обріжте нерівності ножем, при цьому рівень сирої гуми, що заповнює воронку, повинен перевищувати загальний рівень поверхні шини мінімум на 3 мм для шин Л/А та 5 мм для шин Г/А (рис. 15).
27. Проведіть вулканізацію місця ремонту за допомогою вулканізаторів "Комплекс-1", "Комплекс-2" або "Комплекс-3" забезпечують режим одночасної вулканізації пластиру і воронки пошкодження.
Дотримуйтесь вимог інструкцій з експлуатації вулканізаторів!
Час вулканізації шин при температурі вулканізації 140 В° З складається з:
- 30 хвилин для прогріву нагрівачів
- 5 хвилин на кожен міліметр товщини шини з урахуванням товщини пластиру.
- при ремонті тракторних та всюдихідних шин з глибоким профілем необхідно збільшити час вулканізації на 50%.
28. Після проведення режиму вулканізації шина повинна охолонути під тиском до t = 90 В° С.
29. Демонтуйте відремонтовану шину з вулканізатора. p> 30. Після вулканізації проконтролюйте якість відремонтованої поверхні. Поверхня гуми в місці ремонту повинна бути щільною, без повітряних пір. Наявність повітряних пір говорить про недостатній тиск в процесі вулканізації.
31. Відшліфуйте зовнішню сторону місця ремонту до рівня основної поверхні шини. Використовуйте інструмент для шліфування (рис. 16). При шліфуванні гума не повинна тягнутися і скочуватися в грудочки - це відбувається у випадку, коли гума недостатньо провулканізірована. Необхідно збільшити час вулканізації. p> 32. На камерних шинах присипте краю пластиру безасбестового тальком (арт. № 11005). p> 33. При ре...
