зарплату и Відрахування на соціальне страхування (складຠ≈ 1,25-1,3);
n - число змін роботи машини в году;
Т - витрати на ТО, грн.;
Р - витрати на експлуатаційні які ремонту, грн.;
Ш - витрати на Відновлення и ремонт шин, грн.;
О— - накладні витрати, грн.;
П - Інші витрати, грн.;
М - ВАРТІСТЬ машини, грн.;
А в - Амортизація на Відновлення, грн.; p> А до - Амортизація на капітальний ремонт, грн.; p> З - витрати на зарплату, грн.;
О• - витрати на паливо та електроенергію, грн.;
С - витрати на мастильні матеріали, грн.
Собівартість 1 машінозміні. br/>
S м = П р + З р в€™ Оі м + Е р , (6.11)
де: П р - Постійні витрати, грн.; p> Зх р - Змінні або експлуатаційні витрати, грн.; p> Е р - Витрати на монтаж, на обладнання майданчика, грн.; p> Оі м - Коефіцієнт інтенсівності ЕКСПЛУАТАЦІЇ машини ПРОТЯГ Зміни. p> Собівартість 1 тоннооперації:
S ТО = S М /Q, (6.12)
Визначення ефектівності.
Зведені витрати візначаються за формулою:
О 3 = О• + Оµ В· Ољ, (6.13)
де: О• - експлуатаційні витрати, грн.;
Оµ - нормативний коефіцієнт ефектівності капіталовкладень;
К - капіталовкладення, грн.
Оскількі в перевезенні вантажів з використаних навантажувально-розвантажувальних ЗАСОБІВ пріймають доля Різні технічні засоби, то для Виявлення ефектівності варіанта механізації навантажувально-розвантажувальних робіт, Який порівнюється нужно враховуваті сумарні експлуатаційні витрати и сумарні Капітальні вкладений до и после Впровадження цього варіанта механізації. Сумарні капіталовкладення (ОЈОљ), Які Потрібні для забезпечення транспортного процеса, складаються Із капіталовкладень на рухомий склад (К т ), на засоби механізації навантажувально-розвантажувальних робіт (К м ) i Другие капіталовкладення (К п ):
ОЈОљ = Ољ О¤ + Ољ Оњ + Ољ О . (6.14)
Звідсі:
О 3 = ОЈО• + Оµ В· ОЈОљ.
Аналогічно візначають и сумарні експлуатаційні витрати (ОЈО•).
Если до механізації сумарні експлуатаційні витрати в рік на транспортування вантажу складають ОЈО• ' О“ , сумарні Капітальні вкладень ОЈОљ ' О“ , а после механізації сумарні експлуатаційні витрати в рік на транспортування вантажу складають ОЈО• " О“ , сумарні Капітальні вкладений ОЈОљ " О“ , то річна економія Е г у результаті Впровадження механізації складає:
О• О“ = (ОЈО• О“ '+ Оµ В· ОЈОљ О“ ') - (ОЈО• О“ "+ Оµ В· ОЈОљ О“ "), (6.15)
ОЈО• включаються витрати на перевезення вантажу Рухом складом та Виконання навантажувально-розвантажувальних робіт. Ці витрати включаються и ВТРАТИ вантажів при транспортуванні. p> Ці витрати Рівні, грн: собівартість 1т вантажу Г— собівартість 1 тоннооперації Г— ВТРАТИ на 1т вантажу Г— ОБСЯГИ перевезень.
Если механізоване НЕ позбав НАВАНТАЖЕННЯ, альо ї розвантаження, то на летний об'єм перевезень множащимся собівартість НАВАНТАЖЕННЯ и розвантаження 1т вантажу.
О• О“ = Q О“ В· (О”S П + О”S Т + О”О ) + (ОЈОљ '- ОЈОљ "), (6.16)
де: О”S П - економія на перевезення 1т вантажу, грн.;
О”S Т - економія на НАВАНТАЖЕННЯ (розвантаження) 1т вантажу, грн.;
О”О - економія за рахунок Збереження якості вантажу, Усунення ВТРАТИ на 1т вантажу, грн.
При зменшенні простоїв автомобилей под навантаженості и розвантаження за рахунок механізації навантажувально-розвантажувальних робіт збільшується віробіток автомобилей, что виробляти до їх Звільнення, а відповідно, до Зменшення капіталовкладень на рухомий склад.
Впровадження механізації пов'язане з допоміжнімі капіталовкладеннямі на навантажувально-розвантажувальні засоби, а сумарні капіталовкладення при навантажувально-розвантажувальних роботах зростають [6]. Загальна ефективність капіталовкладень при механізації навантажувально-розвантажувальних робіт для спеціалізованіх предприятий візначається за формулою:
Р = (Д - Е)/К, (6.17)
де: Д - об'єм доходів ПІДПРИЄМСТВА по механізації, грн.
При віборі оптимального варіанту механізації навантажувально-розвантажувальних робіт в конкретних умів звітність, по шкірному варіанту враховуваті наступні показатели:
- капіталовкладення;
- рядків окупності капіталовкладень;
- собівартість 1 тоннооперації;
- простій автомобилей под навантажувально-розвантажувальних роботах...
