> дозволу не потрібно на перевезення автотранспортними засобами таких вантажів: а) виставкових вантажів; б) спортивних вантажів для проведення спортивних змагань, в) тіл померлих; г) пошти; д) пошкоджених автотранспортних коштів; е) особистого домашнього майна при переселенні; ж) вантажів, призначених для гуманітарної допомоги.
При виконанні перевезень перевізники зобов'язані заздалегідь застрахувати автотранспортний засіб в Відповідно до встановленого порядку страхування цивільної відповідальності.
Федеральний закон РФ В«Про державний контроль за здійсненням міжнародних автомобільних перевезень та про відповідальність за порушення порядку їх виконання В»від 9 липня 1998 визначає правові основи заходів щодо посилення державного контролю за дотриманням порядку здійснення міжнародних автомобільних перевезень на території РФ вантажними транспортними засобами або автобусами, які належать як російським, так і іноземним перевізникам.
Міжнародна автомобільна перевезення - перевезення транспортним засобом вантажів або пасажирів за межі території РФ або на її територію, а також транзитом через територію РФ. p> Міжнародні автомобільні перевезення іноземними перевізниками по території РФ здійснюються в Згідно з російськими дозволами та багатосторонніми дозволами. Порядок видачі дозволів визначається Урядом РФ.
Російські перевізники допускаються до міжнародних автомобільних перевезень за наявності ліцензії на цей вид діяльності.
Транспорт в минулому і нинішньому столітті
Темпи розвитку та якісні зміни на транспорті в XX столітті можна порівняти за своїми масштабами з тим, що було досягнуто в цілому за всю його попередню історію. В результаті, не тільки колосально зросло значення транспорту, але і більш зримо проявилася його роль як найважливішої ланки інфраструктури. Розвиток транспорту та інших засобів комунікацій визначає не тільки В«освоєнняВ» і структуризацію простору, тобто в принципі екстенсивний процес економічного зростання, а й якісне вдосконалення економіки, тобто процеси інтенсивного зростання. У цьому сенсі сфера комунікацій, куди входять переміщення тепер вже не тільки матеріальних об'єктів, але і віртуальних цінностей (інформації), перетворилася на ключову. Відповідно її функціонування стає найважливішим фактором розвитку і економіки, і суспільства в цілому.
Саме тоді виникають нові транспортні галузі, або не існували раніше, або робили до того свої перші кроки. У новому, XX столітті вони почнуть вже практично функціонувати і стануть найважливішими компонентами світової економіки. Йдеться про автомобільний, авіаційному та трубопровідному транспорті.
Основний традиційний вид транспорту - морський, на який припадає найбільша частина вантажообігу, особливо в міжнародних перевезеннях, зазнає в XX ст. колосальну трансформацію. Радикальний прогрес змінює всі технічні характеристики: типи суден, їх розміри, вантажопідйомність, швидкість, безпека експлуатації і т.д.
На суші в XX ст. залізничний транспорт витісняє гужовий, який зникає в розвинених країнах, хоч і зберігається в найбільш відсталих і віддалених регіонах. Однак незабаром після своїх перших успіхів залізниці починають відчувати найсильнішу конкуренцію з боку автомобільного транспорту. Хоча за це вре-мя території європейських країн і США покриваються густою мережею залізниць і цілий ряд В«великих залізничних магістралейВ», в тому числі в Росії, прокладаються на відстані в тисячі кілометрів, розвиток цього виду транспорту до початку XXI століття явно сповільнюється. Очевидно, що він зосереджується на вантажоперевезеннях на далекі відстані, тоді як вантажопотоки на короткі та частково на середні відстані становлять сферу роботи автомобільного транспорту.
Динамічно змінюється і ситуація з перевезенням пасажирів. При загальному швидкому зростанні відбувається перерозподіл пасажиропотоків між видами транспорту. Міжконтинентальні перевезення все більше здійснюються повітряним транспортом, тоді як пасажирські судна знижують частку своєї участі, перемикаючись на круїзне обслуговування. На суші залізничний транспорт тіснять автомобілі, особливо на коротких і середніх відстанях. Внутрішній водний транспорт в основному переходить на обслуговування туристів, зберігаючи свою роль у перевезенні пасажирів лише в найменш обжитих, мало розвинених регіонах.
У тому, що стосується перевезення вантажів, досить специфічно становище з наливом, до якого відносять сиру нафту, нафтопродукти, деякі рідкі хімікалії та скраплений газ. Спочатку ці вантажі перевозили в цистернах по залізницях і на спеціальних морських або річкових суднах (танкерах). Проте потім в свя-зи зі стрімким зростанням потреб світової економіки, насамперед у нафти і газі, виник новий вигляд транспорту - трубопровідний. Найбільший його підйом припадає на другу половину і особливо на кінець минулого сторіччя. Існуючі проекти, включ...
