я розташовані: а) відповідно на територіях двох держав, б) на території одного держави, якщо передбачений пункт (пункти) посадки на території іншої держави.
За шкоду, заподіяну життю чи здоров'ю або майну пасажира повітряного судна при повітряному перевезенні, власник повітряного судна несе відповідальність у розмірі, передбаченому цивільним законодавством РФ, якщо інше не передбачено міжнародним договором РФ.
Запитання регламентації міжнародних повітряних перевезень також відображені у двосторонніх договори РФ. Наприклад, в Угоді між урядами РФ і Киргизької Республіки про повітряне сполучення і співробітництво в галузі повітряного транспорту 1996 вказується, що комерційні питання щодо польотів повітряних суден та перевезень пасажирів, вантажу та пошти на договірних лініях, вирішуватимуться за домовленістю між призначеними авіапідприємствами і представлятися на затвердження авіаційних властей договірних сторін. Тарифи на будь договірної лінії повинні встановлюватися на розумному рівні з урахуванням усіх відповідних факторів, включаючи експлуатаційні витрати, розумну прибуток і тарифи інших авіапідприємств для будь-якої частини встановленого маршруту.
Міжнародні автомобільні перевезення
При здійсненні зовнішньоторговельних перевезень автомобільний транспорт має певні переваги перед іншими видами транспорту: маневреність, доставка вантажів «³д дверей до дверейВ»; терміновість і регулярність доставки; доставка може бути організована за системою В«just in timeВ» (точно в строк); упаковка (необхідне в менших обсягах або не потрібно зовсім). Автомобільний транспорт забезпечує високу валютну ефективність перевезень.
Основними договорами, що регламентують міжнародні автомобільні перевезення, є Конвенція про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів (КДПВ) 1956 р., Конвенція про дорожній рух 1971р., Митна конвенція про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП 1975р., Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ) 1957
Конвенція КДПВ передбачає, що договір перевезення вантажу автотранспортом повинен бути підтверджений накладної на перевезення вантажу. Вона має видаватися в трьох примірниках і підписуватися відправником і перевізником. Перший екземп-ляр видається відправнику, другий додається до товарів, а третій залишається у перевізника.
Накладна на перевезення вантажу є доказом укладення договору перевезення, її умов та отримання товарів перевізником (ст. 9).
У жовтня 1997 р. держави - члени СНД уклали Конвенцію про міжнародні автомобільні перевезеннях пасажирів і багажу. Дія цієї Конвенції поширюється на перевізників держав-учасниць, які виконують перевезення пасажирів і багажу у міжнародному сполученні автобусами незалежно від країни їх реєстрації та має для них обов'язкову силу. Конвенція визначає порядок організації міжнародних перевезень, страхування вантажів і пасажирів, прикордонний і митний контроль.
У Конвенції закріплені колізійні норми, які вказують, право якої держави має бути застосована для врегулювання відносин з іноземним елементом, а саме закон місця знаходження державного органу, закон країни прямування, закон суду, закон місця заподіяння шкоди та ін
Проблеми правового регулювання міжнародних автомобільних перевезень у загальній формі зачіпаються у двосторонніх договорах РФ з іноземними державами. Так, на основі Угоди між урядами РФ і ФРН про міжнародне автомобільне повідомленні 1993 здійснюються автомобільні перевезення пасажирів і вантажів між обома країнами і транзитом по їх територіях по дорогах, відкритим для міжнародного автомобільного сполучення, автотранспортними засобами, зареєстрованими в РФ або в ФРН. Перевезення вантажів між обома країнами або транзитом по їх територіях вантажними автомобілями з причепами вимагають дозволу компетентних органів обох держав. На кожне перевезення вантажів необхідний окремий дозвіл, що дає право на здійснення одного рейсу туди і назад. Перевезення вантажів повинні здійснюватися за накладними, але формі відповідним загальноприйнятому міжнародному зразку. Перевезення можуть виконуватися тільки перевізниками, які згідно внутрішньому законодавству своєї країни допущені до здійснення міжнародних перевезень. Перевізник не дозволяється здійснювати перевезення пасажирів і вантажів між двома пунктами, розташованими на території договірної сторони.
На підставі ст. 5 Угоди між РФ і Іраном про міжнародне автомобільне сполучення 1992 перевізники обох країн мають право здійснювати без дозволів перевезення експортно-імпортних вантажів між Росією та Іраном.
Перевезення вантажів транзитом територією іншої договірної сторони, а також з трьох країн на територію іншої договірної сторони і з території іншої договірної сторони в треті країни будуть здійснюватися на основі дозволів, видаються компетентними органами Росії та Ірану.
