> Кути повороту правого і лівого коліс обмежуються жорсткими нерегульованими упорами сошки рульового управління в лонжерони рами. За цим упорів встановлюється середнє положення рульового колеса (див. розділ "Кермо"). p> Регулювання розвалу і подовжнього нахилу шкворнів здійснюється зміною кількості регулювальних прокладок 2 (див. рис. 336).
Розвал коліс вважається позитивним, якщо колеса нахилені (верхньою частиною) назовні, і негативним, якщо вони нахилені вну-трь (до поздовжньої осьовій площині автомобіля).
Поздовжній нахил шворня вважається позитивним, коли нижній кінець шворня нахилений вперед, і негативним, при відхиленні тому.
Збіжність коліс вважається позитивною, якщо розмір між бічними поверхнями передніх шин попереду менше, ніж розмір ззаду або, іншими словами, коли розмір А1 (рис. 342) менше, ніж розмір А2.
в–
А1 .
-fh
-
год I
А2
4 |
l LJ
Рис. 342. Схема перевірки збіжності коліс
Не слід без необхідності регулювати підвіску. Завжди спочатку потрібно перевірити кути, а потім регулювати, якщо їх значення виходять за вказані вище межі.
Регулюючи розвал і кут поздовжнього нахилу шворня, слід враховувати, що при збільшенні числа прокладок 2 (див. рис. 336) спереду і ззаду на однакову величину розвал збільшується (або стає позитивним) і, навпаки, при видаленні однакової кількості прокладок розвал зменшується (Або стає негативним). Додавання по одній прокладці (товщиною I мм) збільшує розвал на 0 В° 10 '- 0 В° 15 'і, навпаки, видалення прокладок по одній спереду і ззаду зменшує розвал на цю ж величину. При цьому кут поздовжнього нахилу шворня НЕ змінюється.
Перестановка однієї прокладки з заднього кріплення на переднє збільшує кут поздовжнього нахилу шворня на 0 В° 50 " -1 В°, а видалення однієї прокладки ззаду збільшує нахил приблизно на 0 В° 30 ', практично не змінюючи розвалу. Перестановка прокладок спереду назад або видалення передньої прокладки викликає зворотну дію.
Різниця в кількості прокладок спереду і ззаду допускається не більше п'яти; в іншому випадку не забезпечується надійне кріплення осі. Якщо тре-буется велика різниця в кількості прокладок, то це вказує на необхідність заміни зношених гумових втулок кріплення важелів або заміни самих важелів внаслідок їх погнутости.
Попередження
При регулюванні кутів установки коліс збіжність коліс порушується. Тому після кожного регулювання цих величин необхідно регулювати збіжність коліс.
Регулювання поздовжнього нахилу шкворневих осей практично не впливає на розвал коліс, тому регулювання слід проводити в наступній послідовності:
Розвал коліс.
Поздовжній нахил шкворневих осей.
Збіжність коліс.
Підготовка автомобіля до регулювання кутів установки коліс полягає в наступному:
Перед регулюванням кутів установки передніх коліс переконатися в надійному кріпленні підвіски, маятникового важеля і рульового механізму.
Перевірити тиск повітря в шинах і, якщо необхідно, довести його до нормального.
Підняти домкратом черзі праве і ліве передні колеса і зробити наступні роботи:
перевірити затягування підшипників передніх коліс і, якщо необхідно, відрегулювати їх;
знайти точки рівного бічного биття шин (або ободів) і відзначити їх крейдою;
оглянути стан гумових втулок осей верхніх і нижніх важелів передньої підвіски автомобіля і, при необхідності, замінити їх новими;
перевірити різьбові кріплення верхніх і нижніх важелів передньої підвіски. Пальці 8 (див. рис. 336) осі нижніх важелів після зняття стопорних пластин 7 повинні бути затягнуті моментом 15-20 даН'м (15-20 кгсм), гайки 3 осі верхніх важелів - моментом 7-9 даН вЂў м (7-9 кгс • м);
перевірити стан шарнірів рульових тяг, маятникового важеля і стійок підвіски. У шарнірах рульових тяг люфт не допускається. Величина пружного переміщення нижнього кінця маятникового важеля не повинна перевищувати 4 мм. У шарнірних з'єднаннях стійки підвіски (у різьбових втулках) при вивішених колесах люфт НЕ дол-дружин бути більше 1,2 мм. У випадку більш значних люфтів зношені деталі замінити;
перевірити зазори А і В (див. рис. 337) між різьбовими втулками і важелями верхніх і нижніх головок стійки, для чого очистити шарніри від бруду і відтягнути захисні гумові кільця. У разі, якщо один з розмірів буде менш 1 мм, положення втулок відрегулювати і затягнути гайки пальців...
