тота відправлень. Сфера застосуванняПрактічно НЕ обмеженаТранспортній засібЗалізнічній ПеревагіВісока провізна и Пропускна здатність. Незалежність від кліматичних умов, пори року и доби. Висока регулярність перевезень. Відносно нізькі тарифи. Висока ШВИДКІСТЬ доставки на Великі відстані НедолікіОбмежена кількість перевізників. Великі Капітальні вкладений у виробничо-технічну базу. Низька доступність до кінцевіх споживачів та низька Якість Збереження вантажів. Сфера застосуванняПрактічно НЕ обмеженаТранспортній засібАвтомобільній ПеревагіВісока доступність. Можлівість доставки вантажу "від дверей до дверей". Велика маневреність и гнучкість, висока ШВИДКІСТЬ доставки. Можлівість Використання різніх маршрутів доставки товару. Висока Якість Збереження вантажу, можлівість відправлення невеликих партій. Широкий вибір найбільш Придатний перевізника. Менш жорсткі вимоги до пакування товару. НедолікіНізька Продуктивність. Залежність від погодніх та дорожніх умов. Відносно висока собівартість перевезень на Великі відстані. НИЗЬКИХ рівень експлуатаційних Показників. Сфера застосуванняНа Короткі відстаніТранспортній засібПовітрянийПеревагиНайвища ШВИДКІСТЬ доставки. Висока Надійність, Найкраще Збереження вантажу, Короткі маршрути перевезень. НедолікіВісока собівартість, матеріалоенергоємність перевезень. Залежність від погодніх умов, недостатня географічна доступність. Сфера застосуванняПрактічно НЕ обмеже
Економічний ефект від експедіторської ДІЯЛЬНОСТІ реалізується, самперед, у Галузії матеріального виробництва й у сфере розподілу. ВІН, зокрема, віражається в економії витрат промислових І Торгівельне фірм, Яким вігідніше НЕ утрімуваті власний штат фахівців-транспортніків и мати дорозі електронне устаткування, а доручаті експедитор Виконання різніх транспортних операцій. Спеціалізація експедиторських фірм на операціях, что смороду віконують для багатьох вантажовласніків на базі широкого Використання СУЧАСНИХ засобів зв'язку, електроніки й інформатики, веде до СКОРОЧЕННЯ Суспільно необхідніх витрат на експедиційне обслуговування, а отже, и до зниженя йо вартості. p align="justify"> Найбільший ефект від економії витрат вантажовласнику на повне транспортування вантажу "від дверей до дверей" дає Використання прогресивних транспортних технологій, самперед, контейнерної. У цьом випадка вантажовласнику такоже одержує вигоди від контейнерізації, что Складається в пріскоренні доставки вантажу, зніженні вартості перевезення, підвіщенні схоронності вантажу, економії на тарі и страхуванні. СЬОГОДНІ експедитор-консолідаторі відкрілі доступ до контейнерізації Величезне числа фірм-вантажовласніків, что відправляють свою продукцію чг одержують необхідні для них засоби виробництва, включаючі комплектувальне устаткування по міжфірмовіх коопераційніх зв'язках, дрібнімі партіямі. Ці ФІРМИ, поряд з великими відправнікамі вантажу, корістуються в Данії годину економічнімі Вигода контейнерізації, что Було б нездійсненне без експедитора. p align="justify"> діяльність експедіторів-Операторів контейнерних перевезень об'єктивно спріяє Залучення в контейнерізацію НЕ Тільки дрібнопартійніх вантажів, альо и новіх Категорій вантажів, что раніше вважать неконтейнероздатнімі. У результаті цього, незважаючі на депресивний стан капіталістічної ЕКОНОМІКИ, протягом більшої Частини 70-80-х років Міжнародні Контейнерні перевезення характерізуваліся скроню темпами зростання (ПРИРІСТ у СЕРЕДНЯ 7-10% за рік). Останнім годиною ОБСЯГИ міжнародніх контейнерних перевезень оцінюється фахівцямі закордоних країн у 200 млн. тон на рік. У внутрішніх транспортних системах США, Канади, західноєвропейськіх країн у контейнерах и напівпричепах (контрейлер) перевозитися велика частина генеральних вантажів, ОБСЯГИ якіх оцінюються сотнями миллионов тон у рік. Темпи зростання ціх перевезень, піддані значний коливання, у Период пожвавлення в економіці піднімаються до 8-10% на рік. Зазначені Тенденції розвітку контейнерізації в капіталістічніх странах у Великій мірі зв'язані з діяльністю експедиторських фірм, что Затвердий як оператори (організаторі) контейнерних перевезень (як міжнародніх, так и внутрішніх) i Які реально здійснюють контроль за основною масою генеральних вантажів [19, с. 76]. p align="justify"> Поряд з вантажовласнику, что одержують безпосередно економічну Вигода від ДІЯЛЬНОСТІ експедіторів, непрямі вигоди мают и транспортні компании. У Наші Дні перевізники усіх Видів транспорту, что спеціалізуються на контейнерних операціях, знаходяться в залежності від експедіторів, оскількі смороду одержують вантажі, як правило, не безпосередно від вантажовласніків, а от експедіторів-посередників. Трівалі ДОГОВІРНІ отношения транспортних компаний з експедиторську фірмамі, что Забезпечують їх ВАНТАЖ, створюють основу для прийняття РІШЕНЬ про інвестиції в нову транспортну техніку й у більш досконалі технології. ДВИГУН технічного и технологічного прогресу, по суті справи, є співробітніцтво транспортних ...
