хутро -норма часу на виконання операцій по механізованому навантаженні (розвантаженні) контейнера на автомобіль, для великотоннажних контейнерів:
t хутро = 10хв
t c т = 1 в€™ 10/60 = 0,17 год
Середній час простою під завантаженням (розвантаженням) контейнера на складі клієнта
t кл = q а В· t разгр. (загр.)
де t разгр. (загр.) -час на виконання операцій з завантаженні (розвантаженні) контейнера без зняття з автомобіля
t кл = 1.1, 37 = 1,37 год
Середній час простою в очікуванні вантажних операцій на станції:
=
= год
Схема роботи автотранспорту по завозу і вивозу контейнерів
а) З двома вантажними операціями у клієнтів
б) Для контейнера з одного вантажною операцією у клієнтів
Середній час обороту автомобіля
Середній час обороту автомобіля з двома вантажними операціями
= 2 В· t c т +2 в€™ t кл + t ож +
де V-розрахункова швидкість пробігу тягачів і автомобілів у місті, V = 20км
= 2.0, 17 +2 в€™ 1,37 +0,43 + = 4,37 год
Середній час обороту автомобіля з однією операцією
= 2 В· t c т + t кл + t ож +
= 2.0, 17 +1,37 +0,043 + = 2,95 год
Середній час обороту автомобіля
=
де-кількість контейнерів з однією або двома вантажними операціями
== 4,18 год
Потрібних парк автомобілів для завезення і вивозу контейнерів
О· а =
О· а == 13
Координація роботи складів, механізмів та автотранспорту встановлюється шляхом розробки контактного графіка, який передбачає точний час підходу автомобілів і розвезення контейнерів
Ефективність застосування відчіпні напівпричепів
Середній час обороту автомобіля, за схемою А, із застосуванням відчіпні напівпричепів
=
В
Середній час обороту автомобіля, за схемою Б, із застосуванням відчіпні напівпричепів
=
== 1,72 год
Підсумкове середній час обороту автомобіля при використанні відчіпні напівпричепів
=
== 1,99 год
Потрібних парк автомобілів для завезення вивезення контейнерів при використанні відчіпні напівпричепів
О· (А) П =
О· (А) П == 6
Висновок: при застосуванні відчіпні напівпричепів реквізит парк автомобілів зменшується на 7 одиниць, що призводить до скорочення витрат на автомобілі, однак при даній технології потрібні великі капітальні витрати, що призводить до подорожчання вартості будівництва контейнерного пункту. p> Ефективність роботи контейнерного пункту за прямим варіантом
Залежність кількості вантажно-розвантажувальних механізмів від відсотка контейнерів, перевантажуються прямим варіантом.
Залежність переробної спроможності контейнерного терміналу від відсотка контейнерів, перевантажуються прямим варіантом.
Висновок: при збільшенні відсотка перевантаження контейнерів до 50 відсотків, з'являється можливість залучення додаткового контейнеропотока у розмірі 11 контейнерів.
В
5. Технологія роботи контейнерного терміналу в умовах АСУ КП
В
Перелік АРМ АСУКП
а) АРМ прийомоздавача (АРМПС)
б) АРМ станційного технологічного центру (АРМСТЦ)
в) АРМ товарного касира (АРМТВК)
г) АРМ диспетчера по автотранспорту (АРМПА)
д) АРМ керівника контейнерного терміналу (АРМРКП)
В
Технологія обліку контейнерів з 2-ма вантажними операціями в системі АСУКП
АРМ СТЦ
1. Введення в ЕОМ інформації з накладної та вагонного аркуша: номер поїзда, вагона, контейнера і накладної, код станції відправлення і призначення, код одержувача, масу вантажу нетто.
2. Видача на друк В«Книги передачі документівВ» ф. ГУ-48 у двох примірниках. /Td> В
АРМ ПС
1. Введення в ЕОМ відомостей про вивантаження контейнерів. /Td>
2. Видача на друк В«Книги вивантаження вантажівВ» ф. ГУ-44 і книги сортування контейнерів КЕУ-3.
В
АРМ ТВК
1. За запитом через ЕОМ здійснюється видача В«Книги прибуття вантажів В»ф. ГУ-42. /Td>
2. Видача на друк В«Книги передачі документів автотранспортному підприємству або організації ТЕО В»ф. ГУ-48 і нарядів форми КЕУ-16
В <...
