видів ТО і розрахунок трудомісткості ТО і ТР у людино-годинах.
Завданням ТО і ТР є підтримання ПС в технічно справному стані. Показниками оцінки роботи служать коефіцієнт технічної готовності і витрати на ТО і ТР .
Кількість технічних обслуговувань і ремонтів визначається виходячи з прийнятих норм пробігу до капітального ремонту і до відповідного виду техобслуговування шляхом додавання загального річного пробігу автомобілів на скориговану норму пробігу до відповідного виду технічного обслуговування і ремонту.
Трудомісткість робіт визначається по кожному виду технічного обслуговування окремо множенням їх кількості на скориговану норму трудомісткості.
Дане підприємство користується послугами спеціального підприємства і не має власної ремонтної бази. Підприємство має бригаду ремонтників в кількості 10 чоловік, які проводять разовий ремонт і щоденне обслуговування. Форма оплати погодинна. Середній розряд 2,5. p> Витрати вартості проведення ТО-1, ТО-2 і ТР докладніше буде розглянуто в розділі собівартості перевезень. p> Розділ № 4 В«Чисельність і фонд заробітної плати працівників
АТП В»
4 .1. Водії.
Вихідними даними для розрахунку кількості водіїв є програма роботи автомобілів за рік на лінії і річного фонду робочого часу одного водія.
В
- людино-години роботи водіїв, приймається рівним АЧр;
- годинник на підготовчо-заключний час, приймається в розмірі 2,5 хвилин на годину роботи;
В
- годинник участі водія в виконанні ТО і ТР. Цей показник дорівнює нулю, тому користуємося послугами сторонніх організацій.
- Річний Фонд Робочого Часу. <В
= 365 - дні календарні;
= 52 - дні вихідні;
= 11 - святкові дні;
= 24 - дні відпустки;
= 10 - інші дні;
= 7 год. - Час зміни;
= 4 - вихідні дні збігаються з відпусткою.
В
Таким чином, кількість водіїв складе:
В
Кількість водіїв розподіляється за класами:
20% водіїв 1 класу = 38 чол.
50% водіїв 2 класу = 94 чол.
30% водіїв 3 класу = 56 чол.
Фонд заробітної плати водіїв визначається виходячи з прийнятої системи оплати праці. Для водіїв вантажних В«відряднихВ» автомобілів встановлюється відрядно-преміальна система оплати праці. При цій системі оплати заробітна плата визначається виходячи з обсягу виконаної роботи в тоннах і тонно-кілометрах і відповідних відрядних розцінок.
Підставою для нарахування заробітної плати служать норми часу на одну тонну і один тонно-кілометр і годинні тарифні ставки водія 3 класу відповідної моделі автомобіля.
Годинна тарифна ставка (Ч3) водія 3 класу приймається 20 руб/год.
Норма часу простою під навантаженням і розвантаженням на одну тонну:
В
- час навантаження-розвантаження;
- вантажопідйомність автомобіля.
Норм...
