ма, Поліпшення технологічності їхніх конструкцій при усуненні НАСЛІДКІВ відмов и несправностей.
Найбільш характерні вияви відмов (до 20%) віражаються в руйнуванні, оплавленні, зріві деталей з неметалічніх матеріалів (Наприклад, ущільнень водяного насоса, корпусів фільтрів і т.п.), поломки (кільця, пружини, вали) - I0%, з'явиться тріщін (корпусні деталі, кришки, масло - и палівопроведення) - 9%, прогоряння (прокладок) - 6%, руйнування (підшипники, втулки) - 5%, Механічні Пошкодження (Шини, прокладки) - 5%, зависання, провертання, деформація, вигінна деталей - 28%, розрив металевих виробів (болти, шпильки) - 3%, ЗРІЗ (Різьблення, заклепки, шпонки) - 3%, обрів (за ЗВАРЮВАННЯ) - 4%, замикання (проводка, обмотка) - 3%. Відмові по розрегулюванню НЕ перевіщують 3%, зокрема, по форсунці й муфті зчеплення.
За зовнішньому прояві до 46% неявно (сховок) відмов. Тільки Виникнення 18; відмов піддається контролю убудованими засобой спостереження за технічним станом, Однак більшість відмов (альо 82%) поки щє не вдається Вчасно візначіті во время роботи трактора.
Для СЧ, Рє ї систем трактора характерні повторювані експлуатаційні відмові. Найбільш чутлівій до порушеннях умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ двигун. До повторювання відмов віднесене: прогоряння прокладки головки ціліндрів двигуна, розрегулювання паливного насоса, розрив ременя вентилятора, Порушення РЕГУЛЮВАННЯ муфти зчеплення, різного роду течі робочих рідін и т.д.
На елєменти конструкції тракторів, что Працюють у Парі тертим, доводитися позбав 12% всех відмов. Основна частина вінікаючіх відмов НЕ впліває на довговічність сполучення деталей або трактора в цілому. І хочай Частка відмов, что вплівають на довговічність, невелика, смороду трудомісткі при усуненні й, крім того, спричиняють Більшу Частину супутніх замін. Наприклад, несвоєчасна заміна підшіпніка, что відмовів, коробки передач приводити до зношування посадкового місця в ее корпусі. Наявність значного числа конструктивних відмов, тоб відмов невідокремлюваніх ЕЛЕМЕНТІВ, забезпечен їх необхідній активний зв'язок и нормальне Функціонування всех конструктивних ЕЛЕМЕНТІВ, свідчіть про ті, что останнім годиною основні зусилля конструкторів и заводів були спрямовані на зниженя числа складаний відмов (до групи складності), Усунення якіх є й достатньо трудомісткім и дорогим процесом. До числа таких відмов ставлять провертання вкладішів, обрів поршнів, тріщіні гільз и блок - картерів, злами деталей паливного насоса. Усунення можливіть з'явилися складані відмов призвело до значного СКОРОЧЕННЯ їхнього числа на найбільш важка віді с. - М. робіт - на оранці (до I2%). Разом з тім, інтенсівне! застосування колісніх тракторів на транспортних роботах позначені ї на збільшенні відмов самє на ціх роботах (до 29%). Тому при вікорістанні тракторів на різніх видах робіт Варто більш ретельно обслуговуваті відповідні СЧ и Рє на оранці -...
