>
-в кореневому перерізі = 0,0036 м;
в середньому перерізі = 0,0028 м;
у периферійному перерізі = 0,0020 м;
. Кут установки профілю
в кореневому перерізі = 1,15 радий;
в середньому перерізі = 0,92 радий;
у периферійному перерізі = 0,75 радий;
9. Інтенсивність газових сил на середньому радіусі в окружному напрямку:
В
10. Інтенсивність газових сил в осьовому напрямку
;
У формулах: - радіус перерізу; - число лопаток; - щільність газу - осьова складова швидкості газу перед лопаткою; - окружні складові швидкості газу перед і за лопаткою; - тиск газу (повітря) перед і за лопаткою.
= 590Н/м, = 850 Н/м
. Частота обертання робочого колеса = 7067 об/хв;
. Щільність матеріалу лопатки = 4500 кг/м;
. Межа тривалої міцності = 1000 МПа;
Розрахунок проводимо за методикою [2]. Обчислення робимо за програмою Statlop.exe. p> Результати розрахунку наведені в Табл. 1.3.1 .
В
Малюнок 1.3.2 - Розподіл напруга по висоті лопатки
В
Малюнок 1.3.3 - Розподіл коефіцієнтів запасу міцності
Зроблено розрахунок статичної міцності пера робочої лопатки першого ступеня компресора. Отримані значення запасів міцності у всіх перетинах задовольняють нормам міцності і є навіть завищеними. p> З графіків видно, що запас міцності лопатки в самому напруженому місці відповідає вимогам (для робочих лопаток компресора K - не менше 1,5).
1.3.2 Розрахунок на міцність диска першого ступеня КВД
Диски компресора - це найбільш відповідальні елементи конструкцій газотурбінних двигунів. Від досконалості конструкцій дисків залежить надійність, легкість конструкцій авіаційних двигунів в цілому. p align="justify"> Диски знаходяться під впливом інерційних відцентрових сил, що виникають при обертанні від маси робочих лопаток і власної маси дисків. Ці сили викликають в дисках розтягують напруги. Від нерівномірного нагріву дисків турбін виникають температурні напруги, які можуть викликати як розтягування, так і стиснення елементів диска. p align="justify"> Крім напружень розтягування і стиснення, в дисках можуть виникати напруги кручення і вигину. Напруги кручення з'являються, якщо диски передають крутний момент, а згинні - виникають під дією різниці тисків і температур на бічних поверхнях дисків, від осьових газодинамічних сил, що діють на робочі лопатки, від вібрації лопаток і самих дисків. p align="justify"> З перерахованих напруг найбільш істотними є напруги від відцентрових сил власної маси диска і лопаткового вінця, а також температурні (у разі нерівномірного нагрівання диска). Напруження згину залежать від товщини диска і способу з'єднання дисків між собою і з валом і можуть бути значними лише в тонких дисках. Напруги кручення звичайно невеликі і в розрахунках ...
