двигуна - додаткова камера (Вторинна). Це дозволяє підвищити потужність двигунів внаслідок кращої дозування і розподілу горючої суміші по циліндрах двигунів. Потік горючої суміші в камерах карбюраторів рухається зверху вниз, що поліпшує наповнення циліндрів сумішшю. Поплавкові камера карбюраторів балансувати (Врівноважена), так як вона пов'язана з атмосферою через повітряний фільтр. Це забезпечує приготування карбюраторами горючої суміші, що не залежить за своїм складом від ступеня засмічення повітряного фільтра. Поплавкові камера знаходиться в передньої частини карбюраторів (по ходу автомобіля), що виключає переобогащеніе горючої суміші при гальмуванні і підвищує рівень палива в розпилювачах при русі на підйомах для збагачення горючої суміші і збільшення потужності двигунів.
Карбюратор автомобіля зазвичай складається з трьох основних частин: корпусу, кришки і корпусу дросельних заслінок. У них розміщені всі системи і пристрої карбюратора, що забезпечують приготування горючої суміші при різних режимах роботи двигуна і знижують токсичність відпрацьованих газів.
Розглянемо конструкцію сучасного карбюратора (рис. 9). У корпусі 43 і кришці 44 розміщені поплавкові камера 16 з поплавком 24 і голчастим клапаном 17, первинна I і вторинна II змішувальні камери, а також системи і пристрої, що забезпечують приготування горючої суміші.
В
Рис. 9. Схема карбюратора:
I, II - змішувальні камери; 1 - пневмоелементи; 2 - шток; 3 - канал; 4, 10, 17, 23, 40 - клапани; 5, 22, 25, 26, 28, 38 - паливні жиклери; 6, 7, 14, 15 - повітряні жиклери; 8, 30, 32 - заслінки; 9, 11, 12, 13 - розпилювачі; 16 - поплавкові камера; 18, 20, 36, 37 - патрубки; 19 - фільтр; 21 - економайзер; 24 - поплавок; 27, 39 - трубки; 29, 33 - отвору; 31 - щілина; 34 - блок підігріву; 35 - гвинт; 41 - діафрагма; 42 - важіль; 43 - корпус; 44 - кришка
Карбюратор обладнаний: блоком підігріву 34, через який циркулює охолоджуюча рідина системи охолодження двигуна; системою відсмоктування картерних газів, що включає патрубок 36 і калібрований отвір; системою зворотного зливу частини палива з карбюратора в паливний бак, включає патрубок 18 і калібрований отвір. Він має блокування вторинної камери. Блокування не допускає відкривання дросельної заслінки вторинної камери на будь-якому режимі роботи двигуна, якщо повітряна заслінка не відкрито повністю. Цим виключається робота вторинної камери при непрогрітому двигуні. Паливо надходить в карбюратор через патрубок 20 і фільтр 19, а через патрубок 37 карбюратор пов'язаний з вакуумним регулятором запалювання.
Головна дозуюча система приготовлює збіднену горючу суміш (на 1кг бе...
