овітря зростає, і у кінця розпилювача 4 утворюється вакуум. Внаслідок цього бензин висмоктується з розпилювача і перемішується з повітрям. Новоутворена горюча суміш надходить у циліндри 12 двигуна через впускний трубопровід П.
При роботі двигуна водій автомобіля управляє дросельної заслінкою 5. Управління проводиться з кабіни за допомогою педалі. Дросельна заслінка встановлюється в різні положення в залежності від необхідної навантаження на двигун. Відповідно до положення дросельної заслінки в циліндри двигуна надходить різну кількість горючої суміші.
В
Рис. 8. Схема пристрою і роботи найпростішого карбюратора:
1 - паливопровід; 2 - отвір зв'язку з повітрям; 3 - дифузор; 4 - розпилювач; 5 - заслінка; 6 - камера змішувача; 7 - Жиклер; 8 - поплавкові камера; 9 - поплавок; 10 - клапан; 11 - трубопровід; 12 - циліндр двигуна
У результаті двигун розвиває різну потужність, а автомобіль рухається з різними швидкостями.
Двигун автомобіля має наступні п'ять режимів роботи: пуск, холостий хід, середні (часткові) навантаження, різкий перехід з середньою навантаження на повну і повне навантаження.
На кожному режимі роботи в циліндри двигуна повинна надходити горюча суміш у різній кількості і різного за складом якості. Тільки в цьому випадку двигун працюватиме стійко і мати найкращі показники по потужності та економічності.
На всіх зазначених режимах роботи двигуна найпростіший карбюратор не може забезпечити двигун горючою сумішшю необхідної якості та в необхідному кількості. Тому найпростіший карбюратор обладнується додатковими пристроями, які забезпечують нормальну роботу двигуна на всіх режимах.
До основних додатковим пристроям карбюратора відносяться пусковий пристрій (повітряна заслінка), система холостого ходу, головне дозуюче пристрій, прискорювальний насос і економайзер.
Пусковий пристрій забезпечує надходження палива з розпилювача в кількості, необхідній для пуску двигуна.
Система холостого ходу забезпечує роботу двигуна без навантаження при малій частоті обертання колінчастого вала двигуна.
Головне дозуючий пристрій забезпечує роботу двигуна при часткових (Середніх) навантаженнях двигуна. p> Прискорювальний насос служить для автоматичного збагачення горючої суміші при різкому переході з часткового навантаження на повну з метою швидкого підвищення потужності двигуна,
Економайзер служить для автоматичного збагачення горючої суміші при повному навантаженні двигуна.
Конструкція і робота додаткових пристроїв карбюратора розглянуті нижче.
На двигунах автомобілів застосовують двокамерні балансувати карбюратори з падаючим потоком суміші. Карбюратори мають дві змішувальні камери, які включаються в роботу послідовно - спочатку основна камера (Первинна), а при збільшенні навантаження ...
