ихрових камер згоряння, що викликано прагненням зменшити втрати енергії на перетікання заряду і тим самим підвищити економічність передкамерного дизеля.
Напрямок осей отворів, що з'єднують циліндр з передкамерою, таке, що при перетіканні заряду на такті стиснення в останній створюється безладний рух заряду. Швидкості перетікання досягають 300 м/с і більше. Впорскування здійснюється назустріч потоку заряду, що надходить із циліндра. При стисканні тиск в циліндрі більше тиску в передкамери. Інтенсивна турбулізація заряду в передкамери сприяє гарному перемішуванню палива з повітрям, інтенсивному сумішоутворенню. В результаті швидкого, але неповного згоряння збагаченої суміші тиск у передкамери різко зростає. Починається перетікання палаючого заряду в основну порожнину камери згоряння, де завдяки інтенсивному перемішуванню паливо швидко і досить повно догорає навіть при малих надлишках повітря (а = 1,15 - 1,2).
Як і у випадку вихровий камери згоряння, підвищення температури допоміжної камери і перетікає в неї заряду, що відбувається при збільшенні частоти обертання і навантаження, сприяє інтенсифікації процесу сумішоутворення і більш швидкому займання палива. Незважаючи на різке підвищення тиску в допоміжній камері згоряння (особливо при передкамерного смесеобразованія), збільшення тиску над поршнем відбувається порівняно повільно в результаті поступового перетікання палаючого заряду з допоміжної камери згоряння. Паливо догорає в основний порожнини більшою частиною вже після в. м. т., що не викликає різкого підвищення тиску в порожнині над поршнем.
Сумішоутворення при наддуванні. При наддуванні дизеля зростає щільність, а нерідко і температура заряду в циліндрі. Займання прискорюється. Тому виникає необхідність істотного збільшення пробивної здатності паливних струменів. Для цього зазвичай збільшують діаметр соплових отворів. Щоб забезпечити високі тиску впорскування, одночасно збільшують об'ємну швидкість витіснення палива плунжером шляхом збільшення його діаметра і швидкості. Поєднання елементів системи паливоподачі доцільно підібрати так, щоб тривалість впорскування палива при наддуванні, коли потрібно подача великих порцій палива, була не більшою, ніж на дизелі без наддуву, а тиску впорскування були б навіть вище. При цьому створюються сприятливі умови для сумішоутворення і тепловиділення.
У разі газотурбінного наддуву щільність заряду в циліндрі збільшується із зростанням частоти обертання і навантаження, а тривалість періоду затримки запалення за часом скорочується. Щоб забезпечити необхідну проникнення паливних струменів за період затримки запалення, паливоподаючі апаратура повинна забезпечувати більш різке збільшення тисків впорскування з збільшенням частоти обертання і навантаження, ніж на дизелі без наддуву.
При наддуванні внаслідок збільшення щільності заряду може зрости знесення крапель палива обертовим зарядом і збільшитися кут конуса струменів. Швидкіс...
