опустимі напруги зім'яття. p> Пальці муфти перевіряються на Міцність за згінальнімі напругою за формулою
, Па,
де з = 3 ... 5 мм - осьовій зазор между півмуфтамі;
[s] і = (160 ... 200) Г— 10 6 Па - Допустимі напруги згинання. p> Межов радіальне зміщення з'єднувальніх муфтіїв валів дорівнює D S = 0,1 ... 0,15 мм.
Радіальна сила F до , віклікана ЦІМ зміщенням, дорівнює
F до = з D Г— D S ,,,,
де з D - радіальна жорсткість муфти Н/мм, яка візначається за табл. 4.9 перелогових від діаметра валу d.
Таблиця 4.9
d, мм
16
20
25
30
40
з D , Н/мм
1550
2160
2940
3920
5400
4.7 Вибір ущільнень валів
Для ущільнення валів редукторів застосовують ущільнення, Які за принципом Дії поділяються на Контактні (манжетні), лабірінтні, щілінні, відцентрові, торцеві и комбіновані. Манжетні ущільнення поділяються на два типи [3] табл. 9.16, с.209 чі [2] табл. 24.29, с.402. Перший тип застосовують при Швидкості ковзання u ВЈ 20 м/с, другий тип (з Пильник) - при u ВЈ 15 м/с. Поверхні вала под манжетних ущільнення звітність, гартуваті до твердості HRC40, маті шорсткість R а ВЈ 0,32 мкм, допуск вала под ущільнення h11. Лабірінтні ущільнення (осьові и радіальні) застосовують при будь-яких швидкости, як и щілінні. p> Розміри канавок и зазори лабірінтніх и щілінніх ущільнень подані в [3] табл. 9.17, с.210, а їх конструкції - в [3] рис. 9.44-9.46, с.210. Для нереверсивного зубчасті передачі застосовують ущільнення вала манжетою з Гвинтове канавками на поверхні валу глибино 0,02 мм [2] рис. 11.30, с.161. p> У даним курсового проекті в обов'язковому порядку Одне Із ущільнень вала віконується торцева [2] рис. 11.19, с.157 и рис. 11.33, с.163. Ущільнення цього типу застосовують для валів холодильних чи газових компресорів. Воно вміщує Нерухоме підпружінене кільце Із Сталі марок 40Х, ШХ15, загартованої до вісокої твердості, Яку оснащених Додатковий статичність ущільненням - Гумова кільцем круглого Перетин. Це кільце своим виступа прітіскається пружиною з лещат (0,5 ... 1,5) Г— 10 4 Па до іншого кільця Із антіфрікційного матеріалу марок АМС-1, АГ-1500-СО 5 , 2П-1000-Ф, Яку прітіскається до внутрішнього кільця підшіпніка и крутитися разом з ним. Поверхні кілець, что труться, повінні мати відхілення від площінності НЕ больше 0,9 мкм, а шорсткість R a ВЈ 0,16 мкм. Рідке масло, что змащує підшипник, попадає на поверхню Тертий кілець, на якій ШВИДКІСТЬ ковзання u ВЈ 15 м/с. br/>
4.8 Компонування приводу
После наведення Вище розрахунків віконується компоновка редуктора (складально чертежи) на міліметровій бумазі чг ватмані формату А1, яка дозволяє оцініті правільність Вибори прийнятя початкових масштабом креслення и размещения на ньом проекцій редуктора. Виконання компонування можна Розбита на два етапу.
Перший-для набліженого визначення положення зубчатість коліс, шківа клінопасової передачі и півмуфті Щодо опор для Подальшого визначення опорних реакцій и Вибори підшіпніків. Ціліндрічні редуктори, як правило, віконуються з розніманням корпусу за осями валів, Які розміщені в одній площіні. Тоді Кожний Із валів з опорами и всіма сидячими на ньом деталями можна зібраті Незалежності від других валів і потім Установити в корпус.
Основною проекцією на компоновці є Розріз за осями валів при знятій крішці редуктора, яка виконан тонкими лініямі, бажано в масштабі 1:1. Підшипники редуктора, як правило, змащують пластичність змащувально матеріалом. Щоб ВІН НЕ потрапляв усередіну корпусу редуктора и НЕ вімівався рідкім маслом, Яку змащує зубчаті парі, перед підшіпнікамі з боці внутрішньої стінкі корпусу редуктора Установлюються мазеутрімувальні кільця, тому торцева поверхня підшіпніків розміщена від внутрішньої стінкі корпусу редуктора на відстані 8 ... 12 мм. Габарити підшіпніків (Середньої Серії) вібірають по діаметру вала в місці посадки підшіпніків відповідно до [2] табл. 24.10-24.18, с.380-389, а такоже [4, 5]. Колеса и шестерні на первом етапі, а такоже підшипники, шків и півмуфту можна зобразіті спрощена у вігляді прямокутніків.
На іншому етапі конструктивно оформляються зубчаті колеса, вали, корпус, подшіпнікові Вузли, шків, півмуфті (У складі) i беруться відстані между серединами передач и підшіпніків для уточненого розрахунку валів и перевірочного розр...
