="justify">
.10 Визначення кількості ремонтних робітників на
об'єкті проектування Число виробничих робітників місць і робочого персоналу на об'єкті проектування розраховується відповідно за формулами:
(1.48) (1.49)
Де - число явочних, технологічно необхідних робітників або кількість робочих місць чол.;
- штатний число виробничих робітників, чол.;
- річна трудомісткість відповідної зони ТО, ТР, цеху, окремого спеціалізованого поста або лінії діагностування, чел.-ч.;
- річний виробничий фонд часу робочого місця (номінальний), ч. (Додаток 2);
- річний виробничий фонд робочого часу штатного робітника, тобто з урахуванням відпустки і невиходу на роботу з поважних причин, ч (Додаток 2 Методичних вказівок);
Приймаються 9 людини
Приймаються 10 людини
Розрахункові показники по об'єкту проектування зводяться в таблицю 2.
Таблиця 2
№ п/п Найменування, показателіУсловное обозначеніеЕдініца ізмереніяВелічіна, показателирасчетнаяпринятаяГАЗГАЗ1.Годовая виробнича програма-по ЄВ обслуж.26911, 4526911 - по ТО-1 обслуж.10761076-за TO-2 обслуж.353353-за Д-1 воздейс.15431543-по Д-2 воздейс.4314312.Сменная виробнича програма-по ЄВ обслуж.4444-з ТО-1 < span align = "justify"> обслуж.33-з ТО-2 обслуж.11-за Д-1 воздейс.55 - за Д-2 воздейс.113.Колічество виробничих робітників по об'єкту проектування: явочне чел.8, 79штатное чел.9, 910
2. Організаційний розділ
.1 Вибір методу організації виробництвом ТО і ТР на АТП
У великих АТП забезпечення і виконання ТО і ТР рухомого складу стає важкокерована, через відсутність чіткого планування і контролю роботи виробничих підрозділів. Стосовно до існуючої планово-попереджувального системі обслуговування і ремонту рухомого складу з використанням методу спеціалізованих бригад розроблена система організацій управління виробництвом (ОУП), що отримало назву централізована система управління (ЦУП). Застосовувані в даний час на автомобільному транспорті різні форми і методи ТО і ТР рухомого складу хоча і мають ті чи інші технологічні, і організаційні, і економічні переваги, але в умовах масштабів АТП стає все більш важко керованими. Це призводить до того, що виробничі ресурси підприємства використовуються недостатньо ефективно. p align="justify"> Спостережувані на АТП втрати часу у ремонтних бригад досягають 30-45% часу зміни, а простий у пот...
