но небезпечних перерізів кожного з валів.
Ведучий вал.
Матеріал валу той же, що і для шестерні (шестерня виконана заодно з валом), тобто сталь 45, термічна обробка - поліпшення.
За табл. 3.3 при діаметрі заготовки до 90 мм (у нашому випадку da1 = 71,66 мм) середнє значення в = 780 МПа. p> Межа витривалості при симетричному циклі вигину
= 0,43 780 = 335 МПа.
Межа витривалості при симетричному циклі дотичних напружень
= 0.58 335 = 193 МПа.
Перетин А-А. Це перетин при передачі обертаючого моменту від електродвигуна через муфту розраховуємо на кручення. Концентрацію напружень викликає наявність шпоночно канавки. p> Коефіцієнт запасу міцності
В
де амплітуда і середня напруга отнулевого циклу
В
При d = 25 мм; b = 8 мм; t1 = 4 мм за табл. 8.5
В В
Приймаються kt = 1,68 (див. табл. 8.5), = 0,76 (див. табл. 8.8) = 0,1 (див. с. 166).
В
ГОСТ 16162 - 78 вказує на те, щоб конструкція редукторів передбачала можливість сприйняття радіального консольної навантаження, прикладеної в середині посадочної частини валу. Величина цього навантаження для одноступінчатих зубчастих редукторів на швидкохідному валу повинна бути
при 25103 Н-мм
Прийнявши у ведучого валу довжину посадочної частини під муфту дорівнює довжині напівмуфти l = 80 мм (муфта УВП для валів діаметром 32 мм), отримаємо згинальний момент у перетині А-А від консольної навантаження Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруженням
В
тут опущені проміжні викладки (аналогічні викладки див. нижче в розрахунку веденого вала на). p> Результуючий коефіцієнт запасу міцності
В
вийшов близьким до коефіцієнта запасу = 8. Це незначна розбіжність свідчить про те, що консольні ділянки валів, розраховані по крутний момент і узгоджені з розточеннями стандартних напівмуфт, виявляються міцними і що облік консольної навантаження не вносить суттєвих змін. Треба сказати і про те, що фактичне розбіжність буде ще менше, так як посадкова частина валу звичайно буває коротше, ніж довжина напівмуфти, що зменшує значення згинального моменту і нормальних напруг. p> Такий великий коефіцієнт запасу міцності (8 або 7,2) пояснюється тим, що діаметр валу був збільшений при конструюванні для з'єднання його стандартної муфтою з валом електродвигуна.
З тієї ж причини перевіряти міцність в перетинах Б-Б і В-В немає необхідності. p> Ведений вал. Матеріал валу - сталь 45 нормалізована; = 570 МПа. Межі витривалості = 0,43 570 = 246 МПа і = 0,58 246 = 142 МПа. p> Перетин А-А. Діаметр вала в цьому перерізі 65 мм. Концентрація напружень обумовлена ​​наявністю шпоночно канавки: = l, 59 і = 1,49; масштабні чинники = 0,775; = 0,67; коефіцієнти = 0,15 і = 0,1
Крутний момент T2 = 232103 Н-мм.
Згинальний момент у горизонтальній площині
М '=...
