жна залишати в такому вигляді. Їх потрібно округлити до найближчих великих стандартних розмірів, щоб можна було встановлювати стандартні муфти. br/>
Стандартні діаметри валів і відповідні їм довжини валовd9 11 14 19 22 24 28 32 38 42 48 55 60 65 70 75 80 90l20 23 30 40 50 50 60 80 80 110 110 110 110 110 140 140 140 140
Конструктивні схеми валів
Ведучий вал (рис. 3.1)
В
Рис. 3.1
Найближчий більший dв1 = 19 мм. Між dв1 і dп1 (розмір під підшипник) необхідна сходинка не менше 2-х мм на діаметр, то естьп1? dв1 + 2 = 19 + 2 = 21 мм. Вибираємо підшипник dп1 = 25мм
Підшипник повинен упиратися в бурт. Діаметр буртаб1? dп1 + 3 = 25 + 3 = 28 мм. Приймаємо діаметр dб1 = 30 мм. p> Ведений вал (рис.3.2)
В
Рис. 3.2
Найближчий більший dв2 = 22 мм.п2? dв2 + 2 = 22 + 2 = 24 мм. Підшипників з таким діаметром немає. Більший підшипник має діаметр dп2 = 30 ммк2? dп2 + 2 = 30 + 2 = 32 мм. Залишаємо цей діаметр.б2? dк2 + 3 = 32 + 3 = 35 мм. Приймаємо діаметр dб2 = 38 мм. br/>
Конструктивні розміри шестерні і колеса
Шестерню виконуємо за одне ціле з валом, її розміри відомі:
1 = 40 мм; dа1 = 42 мм; b1 = 34 мм.
Колесо коване. Відомі розміри: 2 = 120 мм; dа2 = 122 мм; b2 = 28 мм. p> Ескіз колеса зображений на рис. 4.1. br/>В
Рис.
Діаметр маточини:
ст = 1,6 dк2 = 1,6 * 32 = 51,2 = 52 мм.
Довжина маточини: ст = (1,2 ... 1,5) dк2 = (1,2 ... 1,5) * 32 = 38,4 ... 48 мм. Приймаються Lст = 40 мм. p> Товщина обода:
? 0 = (2,5 ... 4) m = (2,5 ... 4) * 1 = 2,5 ... 4 мм.
Приймаються? 0 = 3 мм.
Товщина диска:
С = 0,3 b2 = 0,3 * 28 = 8,4 мм.
Приймаються С = 10 мм.
Примітка:
якщо виявиться, що Lст
Конструктивні розміри корпусу редуктора
Конструктивна схема корпусу редуктора показана на рис. 5.1. br/>В
Рис. 5.1
Товщина стінок корпусу та кришки:
? = 0,025 a w + 1 = 0,025 * 80 + 1 = 3 мм. Приймаються ? = 5 мм.
Товщина фланців поясів корпуса й кришки:
b = 1,5 ? = 1,5 * 5 = 7,5 мм.
Товщина нижнього пояса корпуса:
р = 2,35 ? = 2,35 * 5 = 11,75 мм. Приймаються р = 12 мм.
Діаметр фундаментних болтів:
ф = (0,03 ... 0,036) aw + 12 = (0,03 ... ...
