даного визначення, КТМ призводить до ст. 115 Кодексу торговельного мореплавства, своє визначення чартеру. ГК РФ використовує поняття чартер як синонім договору фрахтування, а КТМ в гол. 8 уникає термін договір фрахтування стосовно до рейсового чартеру, так само КТМ не вказує перевізника в договорі чартеру фрахтувальником .
Можливо, це пов'язано з прагненням провести чітке розходження між рейсовим чартером та договорами оренди (тайм-чартер, бербоут-чартер).
Порядок укладення договору регламентується гл. 28 ЦК РФ. Відповідно до ст. 432, договір вважається укладеним, якщо між сторонами в належній формі досягнуто згоди з усіх істотних умов договору.
Але так як чартер передбачає надання для перевезення всього судна, його частини або певних суднових приміщень, додатково умовах про предмет повинні включатися також дані, що дозволяють ідентифікувати судно.
Враховуючи, що предметом договору морського перевезення є переміщення вантажу з одного порту в інший, то можна зробити висновок, що умови про предмет вважатиметься узгодженим, тільки у випадку, якщо сторони визначать рід і вид вантажу, порти відправлення та призначення.
У ст. 120 нового КТМ міститься перелік всіх відомостей і умов, що підлягають включенню до чартер: найменування сторін, назва судна, вказівка ​​на рід і вид вантажу, розмір фрахту, найменування місця навантаження вантажу, найменування місця призначення або направлення судна. p align="justify"> Слід вказати, що ст. 120 КТМ висуває вимоги до чартеру як письмового документа, а не угоді. Це передбачає необхідність включення найменування сторін. p align="justify"> Згідно ст. 117 КТМ, договір морського перевезення вантажу (у тому числі чартер) повинен бути укладений тільки у письмовій формі. p align="justify"> На практиці висновком чартеру зазвичай передує підписання фіксчюр-нота (fixture note). Він представляє з себе документ, що фіксує намір сторін укласти договір фрахтування і містить основні умови такого договору. p align="justify"> Але в більшості випадків договір чартеру відбувається шляхом складання одного документа, що підписується сторонами. У практиці торгового судноплавства такий документ позначається як чартер-партією (charter-party). p align="justify"> У випадках, коли мова йде про перевезення партіонних (часткових) вантажів, що не забезпечують повне завантаження всього судна, може використовуватися берс-нот (причальна запис). Але при цьому, укладення сторонами чартеру не перешкоджає видачі в процесі його виконання коносамента на прийнятий перевізником вантаж. p align="justify"> Необхідно вказати, на те, що посилання в чартері на коносамент, як правило, робиться лише з м...
